Un camionero de 75 años, el que arranca más temprano y conduce mas tiempo de la empresa

 

Tore Karlsen un hombre de 75 años, no solo es el conductor de mayor edad en Rema Distribusjon en Vinterbro. También es el que arranca más temprano y conduce más tiempo.

 

Rema 1000 ha sido una gran parte de la vida del hombre de 75 años  Tore Karlsen durante los últimos 25 años. Se había mudado de Drammen a Ås y estaba buscando trabajo de conductor en el lado derecho del fiordo de Oslo en relación con el lugar donde vivía. Sabía que Rema era una empresa sólida y un buen empleador.

- Empecé como suplente de verano, pero me prometieron un trabajo permanente cuando terminara el verano. Desde entonces he estado aquí, dice Tore Karlsen.

Podría haber estado retirado por casi 10 años. Pero es una vida que no tienta en absoluto al enérgico hombre de 75 años. Ni siquiera ha considerado dejar el trabajo. Mientras el certificado de salud esté en el bolsillo, continuará la vida que ama al volante.

 

18 aniversario

Llegó el día de su cumpleaños número 18 en septiembre de 1964. Para entonces ya había conseguido un trabajo en Trøen en Eidsvoll. Allí tenían dos camiones y uno quedó en manos de la Inspección de Automóviles de Noruega en Lillestrøm ese día.

 

TEMPRANO: El reloj se acerca a las 7 de la mañana y Tore Karlsen, de 75 años, se está preparando para la primera entrega de hoy en la tienda Rema en Hanstad en Elverum. Foto: Espen Braata

 

- Cuando haya terminado aquí, viaje hasta Sjursøya y recoja 100 bolsas de cemento, fue el mensaje del jefe.

Tore se preguntó qué pasaría si no recibía la nota. Fue rechazado y así comenzó una carrera de por vida detrás del volante.

Leche

Tore Karlsen finalmente comenzó a conducir para Kvernhaugen en Nes en Romerike. En ese momento, como ahora, tenían conducción de leche en Romerike. La gran diferencia fue el embalaje. Tore Karlsen es de la última generación recogiendo leche en las granjas en cubos de leche. Además, ha conducido autobuses y camiones en la mayoría de sus formas a lo largo de los años.

 

REGALO: Hay un tono muy alegre cuando el tendero de Rema, Alex Faldmo, recibe a Tore Karlsen una mañana temprano en Trysil. Se conocen bien y a ambos les gusta callarse. Foto: Espen Braata

Desde 1997, ha habido palets y jaulas con alimentos que ha manipulado Tore Karlsen. Le encanta su trabajo, y los comerciantes y empleados de las tiendas en las que realiza entregas aprecian a su conductor principal. La broma y los comentarios se sueltan por ambos lados cuando AT.no está en una ruta matinal hacia Elverum y Trysil.

Cambio

Durante los últimos 16 o 17 años, Tore Karlsen ha compartido vehículo con Gunnar Nordby. Trabajan día y noche cada dos semanas. Uno de los bonos con el esquema de turnos es gratis todos los viernes por la noche.

Tienen "su propio" coche y dos carros que están completamente cargados cuando llegan al trabajo. Los últimos tres sets que han disputado han sido semis. En su momento, fueron el otro equipo que empezó a hacer reparto con semi en Rema.

La ventaja de que solo haya dos hombres en el automóvil es que, en la práctica, nunca hay heridos, y si hay algo con el automóvil o los remolques, se arreglará de inmediato. El Scania R500 que recibieron en septiembre hace dos años ya ha recorrido 330.000 kilómetros. Por la mañana funcionan productos refrigerados y congelados, mientras que por la noche hay productos secos.

Privilegiado

 

- Somos unos privilegiados. Realizamos los viajes más largos y agradables junto con las mejores tiendas, dice Tore Karlsen.

Algunos dirían que no trabaja de día, sino de noche. En los turnos de lunes a viernes, el despertador suena a las 03:50 en casa en Vinterbro.

A más tardar a las 04:45, el Scania abre las puertas de la terminal de Rema en Vinterbro. El cambio de tarde comienza a las 14 horas, y si hay retrasos o problemas, los dos socios se ayudan para que el coche vaya en el horario establecido. Si el auto necesita un lavado a fondo, con gusto se lo lleva a casa por un fin de semana para arreglarlo él mismo.

En su mayoría conducen hacia el norte, y cuando AT.no se une, el viaje primero va a Elverum, donde se entregará la mitad de la carga antes de continuar el viaje a Trysil. El gran beneficio de bajar tan temprano es el tráfico. Al salir tan temprano, ahorran al menos media hora. En su mayoría conducen hasta 450 km en un día normal de trabajo.

Prosperar

FÍSICO: Incluso Tore Karlsen tiene caracoles en el auto, habrá muchos techos pesados ​​​​durante el día. Foto: Espen Braata

- Prospero tan bien. No me importa sentarme en casa y mirar, dice Tore Karlsen.

Se da cuenta de que ha tenido suerte de tener una salud de acero. El invierno pasado estuvo de baja por enfermedad durante un mes. Esta es la primera vez en todos los años que ha trabajado en Rema.

A veces hay semicarga completa para una tienda, pero por lo general suministran dos tiendas en cada ronda. Siempre hay paletas devueltas de las tiendas, y en los viajes a Elverum normalmente hay cargas devueltas de la fábrica de Orkla allí.

familia de camiones

Tore Karlsen es parte de una familia de camiones. El hijo tiene un camión con gancho y el hermano ha tenido su propio automóvil durante muchas décadas. Además, tiene un sobrino que trabaja en la industria. Empezar por uno mismo nunca ha tentado a Tore Karlsen. Prospera mejor como empleado con buenas y ordenadas condiciones de trabajo.

No es solo en el trabajo que Tore Karlsen ha tenido que ver con el motor y el volante. En todos sus años ha estado interesado en el entorno de los rallyes y los coches de cross. A ambos les ha dado muchos buenos amigos, muchos conocimientos y muchas horas de sexo.

Aunque la mayoría de la gente está muy contenta con el esfuerzo después de varios cientos de millas en la carretera cada semana, Tore Karlsen está más que feliz de subirse a la autocaravana tan pronto como se presenta la oportunidad. El verano pasado fuimos al Cabo Norte. El año pasado, él y su cohabitante compraron una casa rodante nueva y más grande, y luego fue "solo" un viaje rápido. De Vinterbro a Kristiansand y de la costa a Ålesund.