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A sus 80 años, construyó un tren para pasear a perros rescatados de la calle

Este abuelo tiene 9 perros y todos fueron rescatados.

Eugene Bostick es originario de Texas, Estados Unidos y construyó un tren improvisado para pasear a sus perros rescatados. Este vehículo está diseñado especialmente para los animales y lleva a pasear a sus mejores amigos.

Este hombre tiene 80 años de edad y desde niño amaba a los animales, pero jamás se imaginó que en su jubilación se dedicaría a ayudar a las mascotas necesitadas. (Niños leen cuentos a perros abandonados para darles amor y liberarlos de la ansiedad de no tener hogar)

Lleva 15 años ayudando a perros sin hogar


Con los años, Eugene ha ayudado a un sinnúmero de perros abandonados. Pero más que mantenerlos a salvo, él ha encontrado una manera adorable de mantenerlos felices. Estos perros tienen un espacio grande para correr y jugar en su granja. Aunque es espaciosa, un perro necesita explorar nuevos lugares y la mejor manera de hacerlo fue construyendo un tren.

“He visto a este tipo con un tractor y carros atados detrás, de los que se usan para retirar rocas. Pensé que sería un buen tren para perros. Soy un buen soldador, así que cogí unos barriles de plástico, les hice agujeros, les puse ruedas y los coloqué uno tras otro”, aseguró el hombre a CNN.

Un trabajo hecho con el corazón


Junto con su hermano, Eugene se dio cuenta que podía ayudar a varios perros callejeros y decidió recogerlos y llevarlos hasta su casa en un tractor. Este vehículo, también fue utilizado para los paseos de sus mascotas, pero con el tiempo se dio cuenta que era demasiado pequeño. Por eso, remodeló algunas canecas, les instaló ruedas y las organizó detrás de su tractor, así todos los animales podrían disfrutar de un paseo.

 

Fuente – Lanotapositiva.com

 

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Un maquinista de Renfe hace bajar a todos los viajeros del tren tras cumplir su jornada

La compañía ha aclarado que se trata de un tema de seguridad y ha pedido disculpas a los viajeros afectados por los retrasos ocasionados

 

Un maquinista de Rodalíes de Catalunya, copañía dependiente de la Generalitat de Cataluña y de Renfe, ha hecho bajar esta mañana a todos los viajeros que ocupaban su convoy de la línea RG1 que une Figueres/Portbou con l’Hospitalet del Llobregat en la estación de Montgat alegando que ya había cumplido las horas de conducción que le permite la normativa de seguridad.

Así, los pasajeros se han visto obligados a esperar en el andén sobre las 8:34 horas de la mañana hasta que llegase el siguiente tren mientras Renfe ha trasladado el vehículo a Badalona, donde según ha indicado la propia compañía a El Confidencial, este no obstaculizaba el paso de otros convoyes al poder estacionarse en las vias secundarias a la espera de la llegada de otro conductor.

Este movimiento, indica la compañía de transportes, está recogido por la regulación si se hace sin pasajeros y, según han recalcado, ha permitido que el menor número posible de usuarios de Rodalíes se hayan visto afectados por los retrasos, pues en Montgat habría obstaculizado las vías de la línea R1 y habría causado complicaciones mayores.

“Es un tema de seguridad”

Según Elconfidencial.com, Renfe, que ha pedido disculpas por lo ocurrido, ha recalcado que se trata de un incidente relacionado con los inconvenientes que la borrasca Gloria está causando en todo el Mediterráneo, pues al haberse producido retrasos durante toda la mañana el maquinista ha acumulado las horas máximas permitidas de conducción antes de finalizar el trayecto estipulado.

“Si hubiésemos esperado a un maquinista con los viajeros de este tren en Montgat habríamos afectado a toda la línea R1, ya que esta estación solo tiene dos vías”, ha indicado la compañía en un comunicado en el que ha defendido que las normas de seguridad limitan el tiempo de conducción y que el maquinista no puede superarlo. “Es un tema de seguridad y al sobrepasar las horas estaría incumpliendo de forma grave la normativa“, han insistido desde la compañía.

 

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Un tren, en lugar de 5.000 camiones, para entregar cerveza al puerto de Amberes

El gigante cervecero AB InBev inauguró el lunes una nueva conexión ferroviaria en el puerto de Amberes. Permitirá al grupo trasladar sus pilas Stella Artois desde los almacenes Katoen Natie en la orilla derecha del Scheldt a la terminal DP World más abajo en la orilla izquierda. Este tipo de transporte permite desatascar el puerto y el anillo de 5.000 camiones de Amberes cada año, según los cálculos del grupo cervecero. Desde abril, AB InBev también ha estado transportando a Stella Artois desde la isla de Monsin en Lieja hasta el puerto de Amberes en barco de contenedores.

B InBev, la mayor cervecera del mundo, exporta cerveza de Bélgica a más de 100 países de todo el mundo. Desde su fábrica de cerveza en Lovaina (Brabante flamenco), los camiones se dirigen constantemente al puerto de Amberes, desde donde millones de hectolitros de Stella Artois salen cada año a Estados Unidos y Canadá.

Los camiones llegan desde Lovaina al gran almacén de Katoen Natie en el puerto de Amberes, en la margen derecha del Scheldt. Los contenedores deben ser transportados a la orilla izquierda, para ser colocados en botes.

A partir del próximo año, los últimos kilómetros de su viaje en suelo belga se realizarán en tren, en lugar de camiones. Este tren puede transportar el equivalente a cargar 47 camiones. Un tren que transportaba cerveza ya viajaba de la orilla derecha a la orilla izquierda del Scheldt, pero se detenía en varios lugares en el camino. Ahora el enlace en “tren de cerveza” será directo.

Fotografía Peter Hilz (C)

Buenas razones

“La red de carreteras ya saturada ahora no podrá absorber la creciente afluencia de bienes”, dijo el ministro y presidente flamenco Jan Jambon (N-VA), presente el lunes en Katoen Natie. “Vamos a hacer un mejor uso, como lo hacen hoy AB InBev y Katoen Natie, de la red ferroviaria y las vías fluviales aún no desarrolladas para mover nuestros productos sin problemas, de manera segura y ambiental. ”

La conexión de Katoen Natie con la terminal DP World en la plataforma 1.700 permite retirar 47 contenedores de la carretera. Eso significa un total de 5,000 camiones menos en la carretera cada año, dice AB InBev. El gigante cervecero también ha calculado que podrá reducir sus emisiones de CO2 en tren en un 75%, a pesar de que el “tren de la cerveza” está siendo arrastrado por una locomotora diesel, debido a la falta de electrificación en el país. sobre las pistas en el puerto.

Este es el segundo tren de este tipo para ABI en el puerto de Amberes, después de la conexión con la plataforma 1.742 y el terminal MPET. En total, se ahorran 20,000 viajes en camión.

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