Dependerá del carril por el que estés circulando…

 

Lo vemos cada vez que circulamos por una vía rápida. Sin embargo, por habitual que resulte, no se adapta a la normativa. Circular durante varios kilómetros por el carril izquierdo de una autopista o de una autovía, dejando el de la derecha libre, está prohibido y penado por el Reglamento General de Circulación con una sanción de 200 euros.

Pero además de no poder circular siempre por la izquierda, los adelantamientos por la derecha están prohibidos. Así que es probable que tengamos dudas en determinadas situaciones del tráfico, como cuando el carril izquierdo está ocupado por un vehículo que circula a una velocidad inferior a la máxima permitida, y nosotros podemos seguir por el carril de la derecha a una velocidad superior (lo que supondría un adelantamiento por la derecha…).

 

 

Según datos de la DGT, el porcentaje de uso del carril derecho en vías rápidas es del 60% cuando son de doble carril. Muchos conductores sufren el “síndrome del carril izquierdo”, una práctica que suele provocar retenciones, frenazos y colisiones.

El Reglamento General de Circulación dice que en las vías rápidas con más de un carril “se circulará normalmente por el situado más a su derecha”

El Reglamento General de Circulación dice que en las vías rápidas con más de un carril “se circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”.

Así, circular por el carril de la izquierda de forma contínua se considera una infracción grave y conlleva una sanción de 200 euros (en caso de no estar adelantando a otro vehículo y tener el carril de la derecha vacío). Tampoco está permitido adelantar por el carril de la derecha, que se considera una infracción grave según el artículo 82 del Reglamento General de Circulación.

Ahora bien, existen determinadas circunstancias en las que se puede circular sobrepasar un vehículo por la derecha, ya que esa maniobra en sí no se considera un adelantamiento. El ejemplo más claro lo tenemos en los atascos, cuando es habitual que en determinados momentos los vehículos de un carril avancen más rápido que los de los otros; todo depende de la densidad del tráfico y la velocidad de circulación.

 

 

Salvo las mencionadas circunstancias especiales, siempre hay que avanzar al resto de vehículos por la izquierda

El Reglamento también establece que “en todo tramo de vía en que existan carriles de aceleración o deceleración o carriles o partes de la vía destinadas exclusivamente al tráfico de determinados vehículos, tampoco se considerará adelantamiento el hecho de que se avance más rápidamente por aquellos que por los normales de circulación, o viceversa”.

Salvo las mencionadas circunstancias especiales, siempre hay que avanzar al resto de vehículos por la izquierda. Realizar adelantamientos indebidos conlleva, además de la mencionada multa de 200 euros, la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir.

 

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El vehículo debía pasar la ITV en 2020 y fue descubierto cuando repostaba en una gasolinera

La moda de tunear los coches por dentro y por fuera parecía haber pasado pero en Toledo la Policía Local se ha encontrado con un caso sorprendente que habría que encuadrar en la categoría de ‘tuning’ doméstico tirnando a lo cutre.

Un vehículo, de marca Renault, ha sido interceptado por los agentes cuando repostaba en la gasolinera del hipermercado Alcampo en el parque comercial ‘Abadía’, a las afueras de la capital castellano-manchega. Sus dueños habían sustituido todos los asientos delanteros por sillas de playa y los traseros los habían cambiado por una hamaca y un par de mullidos cojines.

Un interior playero de lo más veraniego que contraviene la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y que ha supuesto sacar de la circulación por las carreteras españolas a este particular coche . «Debemos reconocer que a nosotros también nos sorprendió», aseguraron este viernes los agentes de la Policía Local que interceptaron este turismo que estaba obligado a pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en 2020. A buen seguro que no lo habría logrado.

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El asesino machista se entrega a la policía en el barrio de Embajadores de Madrid tras confesar el crimen

 

A martillazos. Un hombre de 42 años de edad ha asesinado a martillazos a su esposa, también de 42, en su domicilio de la calle Joaquín Blume de la localidad cordobesa de Rute en la madrugada de este martes. El presunto asesino machista ha cogido a sus dos hijos de seis y diez años de edad y los ha montado en su vehículo, donde juntos han recorrido los casi 500 kilómetros que separan la localidad cordobesa de Madrid. Allí ha avisado a la Policía del crimen y se ha entregado a primera hora de esta mañana del martes.

NO CONSTAN DENUNCIAS PREVIAS POR VIOLENCIA DE GÉNERO SOBRE LA VÍCTIMA

Cuando la policía acudió a la llamada alertando de los hechos a las 8,30 horas, el asesino se encontraba en la parroquia del Purísimo Corazón de María, en el barrio de Embajadores de Madrid, junto a sus dos hijos, que se encuentran bien y fuera de peligro, según fuentes policiales.

Agentes de la Guardia Civil de Córdoba se personaron en el domicilio familiar tras la confesión hecha por el detenido y hallaron el cuerpo de la mujer sobre la cama sin vida y con evidentes signos de violencia. La pareja era natural de la cercana localidad de Iznájar, aunque vivían en Rute desde 2005. El agresor es pintor de profesión y ella ama de casa. La Diputación de Córdoba ha informado que no constan denuncias previas por violencia machista.

 

Este nuevo caso de crimen machista suma 1.002 en las estadísticas oficiales iniciadas en 2003 y supone la víctima mortal número 27 en lo que va de 2019 asesinadas por sus parejas o ex parejas.

 

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El pleno del Ayuntamiento prevé aprobar hoy de manera definitiva la Ordenanza de Tráfico de la ciudad, que sustituye a la de 1985 y que introduce novedades como la prohibición de los aparcacoches

El pleno del Ayuntamiento de Santa Cruz prevé aprobar hoy de manera definitiva la nueva Ordenanza de Tráfico de la ciudad, que sustituirá a la existente desde 1985 y con la que el municipio se pondrá al día en la regulación de la circulación y la movilidad, introduciendo también importantes novedades y cambios. Entre estos se encuentran la regulación por primera vez del uso de la bici y de los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos; la limitación a 30 kilómetros por hora de la velocidad en todas las calles de un solo sentido; la prohibición de la actividad de los aparcacoches y de la “mendicidad” en los semáforos; las restricciones al tránsito de vehículos por contaminación o seguridad; la introducción de zonas de aparcamiento rotatorio, tanto gratuitas como de pago; y la prohibición de llevar la música alta en los coches. Todas las infracciones relacionadas con esta ordenanza serán sancionadas con 100 euros.

Una vez que el pleno del Consistorio le dé el visto bueno definitivo a la nueva norma, esta entrará en vigor cuando sea publicada en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), lo que se prevé que ocurra en los próximos días. La Ordenanza de Tráfico de Santa Cruz comenzó a elaborarse hace más de dos años. Fue aprobada de manera inicial en el pasado mes de febrero, momento a partir del cual el documento, que cuenta con 131 artículos, se sometió a información pública. Se presentaron, por parte de entidades y particulares, un total de 173 reclamaciones, que fueron analizadas y contestadas. Muchas de ellas han supuesto algunas modificaciones en el texto inicial.

Por ejemplo, la edad permitida para usar en la ciudad vehículos de movilidad personal pasa de los 16 a “a partir de los 15 años”; se elimina de todo el texto la referencia al término “autobús”, siendo sustituido por “guaguas”; se amplía a las vías interurbanas, es decir, a las autopistas, dentro del término municipal, la posibilidad de que los policías locales realicen pruebas para determinar el grado de intoxicación alcohólica o por drogas de los conductores; y se aclara que “en las zonas peatonales con plataforma compartida con vehículos, y siendo en ellas la prioridad peatonal, los ciudadanos podrán cruzar por cualquier parte de la misma, con la debida diligencia”.

La primera teniente de alcalde y concejal de Movilidad y Seguridad en funciones, Zaida González, del PP, destaca que su equipo ha estado trabajando “hasta el último minuto para poder aprobar de manera definitiva esta norma tan importante para la ciudad antes de que se acabase el mandato”. “Y lo hemos conseguido. Queríamos cumplir con el compromiso de actualizar una norma que ya había quedado obsoleta, pues fue aprobada hace 34 años. Podemos decir que Santa Cruz ya cuenta con una ordenanza del siglo XXI, con la que, por ejemplo, la ciudad se prepara para los vehículos del futuro, los de movilidad personal, como los patinetes o motocicletas eléctricas”.

En este sentido, Zaida González aprovechó para anunciar que varias empresas dedicadas al alquiler de patinetes y motos eléctricas han manifestado su interés en instalarse en el municipio chicharrero. “Con esta nueva ordenanza hemos regulado el uso por la ciudad de estos vehículos y también de las bicicletas, así como el estacionamiento”, añade la edil en funciones.

La nueva norma, por ejemplo, establece que los VPM se podrán utilizar en Santa Cruz por la calzada, respetando los límites de velocidad y siempre y cuando se utilice el casco correspondiente.

Música alta

A partir de ahora, ya no solo estará prohibido usar el coche, estacionado, como discoteca para practicar el botellón en Santa Cruz durante las noches de fiesta, sino que tampoco se podrá poner música a un volumen elevado mientras se conduce, de manera que esta no se escuche desde el exterior. La nueva Ordenanza de Tráfico establece que “no se permite el uso de sistemas de reproducción de sonido audibles desde el exterior de los vehículos y, especialmente, en horario nocturno, comprendido entre las 22:00 y las 8:00 horas”.

Vehículos de movilidad personal

La nueva norma regula por primera vez el uso de las bicicletas y de los vehículos de movilidad personal (VMP), como patinetas y motos eléctricas, permitiendo que estos pasen a formar parte de la ciudad, siempre que se utilice casco. Eso sí, estos no podrán circular por las aceras o paseos peatonales, ni por aquellos de anchura superior a tres metros en los que no exista acera bici, ni en las zonas de uso exclusivamente peatonal. Tendrán que circular por la calzada y con mucha precaución. En el caso de que estos estén mal estacionados o incumplan alguno de los artículos de la ordenanza, podrán ser inmovilizados y retirados por la Policía Local. Y para poder recuperarlos, se tendrá que abonar una tasa.

Zonas 30

La nueva Ordenanza de Tráfico limita a 30 kilómetros por hora la velocidad en todas las calles de Santa Cruz que tengan un solo sentido, con el fin de pacificar el tráfico y de que también puedan ser utilizadas por las bicicletas y por los vehículos de movilidad personal.

Aparcacoches

La Policía Local podrá multar con 100 euros a quienes realicen la actividad de aparcacoches en Santa Cruz, así como a quienes se dediquen a pedir dinero o a realizar cualquier tipo de actividad en los semáforos del municipio.

 

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