Tacógrafo: Tiempos de conducción, pausas y periodos de descanso.

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Desde el 11 de abril de 2007, los 27 países europeos han adoptado los principios básicos del Reglamento nº 561/2006 que armonizan los tiempos de conducción, pausas y períodos de descanso (normativa social europea). Recientemente fue modificado por el reglamento 2020/1054 del 15 de julio de 2020 e implementado desde el 20 de agosto de 2020. Las empresas de transporte organizan el día de actividades de sus empleados, pero los conductores deben tener cuidado de respetar estas reglas. El personal de conducción es el garante de su propia seguridad.

Tiempos de conducción:

Tiempo de conducción continuo:  es posible conducir 4h30 seguidas. Pasado este tiempo, es obligatorio hacer una pausa, en caso de reanudar la conducción.

Ejemplo: conducción de 4h30 / descanso / conducción de 4h30.

El tiempo de conducción diario: como norma general, son 9 horas . Es posible extender hasta las 10 a.m., 2 veces a la semana.

Ejemplo: conducción de 4h30 / descanso / conducción de 4h30 / descanso / conducción de 1h.

Conducir durante 1 semana o semanalmente: Nunca debe exceder las 56 horas.

Ejemplo: 4 x 9h (conduciendo) + 2 x 10h (conduciendo) = 56h.

Conducir durante 2 semanas o dos veces por semana: Nunca debe exceder las 90 horas.

Ejemplo: un conductor conduce 56 horas (semana 1), solo puede conducir 34 horas la semana siguiente.

Descansos:

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El tiempo de pausa se denomina comúnmente "corte" en el ámbito del transporte por carretera. Este término es interesante porque permite interrumpir el tiempo de conducción (visible en la pantalla del tacógrafo). Es posible organizar la pausa de 2 formas.

Tiempo de descanso continuo: es de 45 minutos (mínimo). Después de eso, el tiempo de conducción comienza de nuevo.

Ejemplo
4h30 de conducción45 'descanso4h30 de conducción

 

El tiempo de descanso fraccionado: Se establece en 2 tramos y en un orden preciso. El primero es de al menos 15 minutos, seguido de un segundo de al menos 30 minutos. No es posible revertir las 2 rebanadas, o si decide comenzar 30 'la primera rebanada, debe obligatoriamente 30' a partir de entonces.

Ejemplo
2 horas de conducción15 'descanso2h30 de conducción30 'descanso3 horas de conducción

 

* ¿Por qué en este orden? La respuesta es simple, lógica. Cuanto más acumulo la actividad, más necesito descansar.

Descanso, cuando se conduce con tripulación:

Un conductor que participe en la conducción de un vehículo con tripulación podrá tomar un descanso de cuarenta y cinco minutos en un vehículo conducido por otro conductor, siempre que no sea responsable de asistir al conductor del vehículo. 

* Los tacógrafos digitales siempre configuran por defecto la posición o disposición "cuadrado tachado" para el conductor n ° 2. En conclusión, el pictograma "cuadrado tachado" es válido para una pausa. Las fuerzas de control autorizadas deben estar informadas de esta particularidad y no pueden emitir una verbalización. 

Tiempos de descanso:

Los tiempos de descanso se dan tras la finalización del servicio, salvo en un caso concreto que veremos más adelante ... Son 6 tiempos de descanso que permiten flexibilidad según los peligros o imprevistos del negocio vial (recargo). vehículo caído, conductor ausente, etc ...). 

Tiempo normal de descanso diario: Es un mínimo de 11 horas y sin interrupción en las 24 horas siguientes al inicio de servicio .

El tiempo de descanso diario fraccionario normal:  Se realiza en 2 partes, la primera de las cuales es de 3 horas mínimo (se integra en la amplitud, esta es la excepción) y la segunda de 9 horas mínimo. Representa 12 horas en total (bonificación de 1 hora en comparación con 11 horas para compensar la limitación de la división).  

Descanso diario de la tripulación (al menos 2 conductores): es de al menos 9 horas y sin interrupción dentro de las 30 horas posteriores al inicio del servicio .

Tiempo de descanso diario reducido: Es un mínimo de 9 a.m., hasta las 10:59 a.m. (11 a.m., siendo un descanso diario normal). Este período de descanso es posible hasta 3 veces entre 2 descansos semanales. La recuperación del tiempo perdido no está prevista por la normativa.

El período normal de descanso semanal:  es de al menos 45 horas, sin interrupción. Es obligatorio después de 6 periodos de actividad.

El tiempo de descanso semanal reducido: es de al menos 24 horas, hasta 44:59 (45 horas es un tiempo de descanso semanal normal). El tiempo faltante de las 45h deberá recuperarse dentro de las 3 semanas siguientes a la semana en cuestión, todo de una vez y con un descanso de al menos 9h. También es obligatorio después de 6 periodos de actividad.

* Durante 2 semanas consecutivas, está prohibido el período de descanso semanal reducido (excepto en el caso del transporte internacional de mercancías) . Vea abajo.

Responsabilidades de las empresas:

Las empresas de transporte tienen prohibido remunerar a los conductores que emplean o que se ponen a su disposición en función de la distancia recorrida, la velocidad de entrega y / o el volumen de la mercancía transportada, incluso otorgando bonificaciones o aumentos salariales si es probable comprometer la seguridad vial y / o favorecer el incumplimiento de esta normativa (artículo 10).

Una empresa de transporte es responsable de las infracciones cometidas por los conductores de la empresa, incluso si la infracción se cometió en el territorio de otro Estado miembro o de un tercer país.

Las empresas, transportistas, transportistas, tour operadores, principales transitarios, subcontratistas y agencias que emplean conductores deberán asegurarse de que los tiempos de transporte acordados por contrato cumplan con esta normativa.

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