Se cierra la investigación sobre el colapso del puente Morandi

La Fiscalía de Génova ha cerrado la investigación sobre el colapso del puente Morandi , el viaducto de la autopista A10 que se derrumbó el 14 de agosto de 2018, provocando la muerte de 43 personas . En estas horas, la policía financiera está notificando a los sospechosos.

La investigación duró casi tres años durante los cuales se realizaron dos hechos probatorios, uno sobre el estado de salud del viaducto y un segundo sobre las causas reales del derrumbe, que cerró a fines de febrero.

Los fiscales Massimo Terrile y Walter Cotugno , junto con el adjunto Paolo D'Ovidio, habían investigado a 71 personas más las dos empresas Aspi y Spea (la filial que se ocupaba del mantenimiento), incluidos ex altos directivos y técnicos de las empresas, antiguos y actuales directivos y técnicos del Ministerio de Infraestructuras y del consejo de administración.

A riesgo de juicio  69 sospechosos y dos empresas, Autostrade per l'Italia y Spea Engineering. Originalmente había 71, luego se redujo a 68 debido a la muerte de tres personas, mientras que recientemente se agregó un técnico. Entre los presuntos delitos también se encuentra el homicidio en carretera junto con un ataque a la seguridad del transporte, colapso negligente, desastre negligente y homicidio negligente múltiple.

En las próximas horas, los soldados de la policía financiera encabezados por Ivan Bixio y Giampaolo Lo Turco entregarán las notificaciones de la conclusión de las averiguaciones preliminares.

De la tragedia nacieron otras líneas de investigación que arrojan luz sobre el modus operandi de la antigua gestión de la empresa basada, según la acusación, en el máximo ahorro en mantenimiento para garantizar mayores dividendos a los accionistas. El fiscal ha abierto expedientes por informes falsos sobre la salud de otros viaductos, sobre peligrosas barreras fonoabsorbentes, hasta los túneles tras el derrumbe de Bertè el 30 de diciembre de 2019.

En todas las líneas de investigación intervienen el exdirector general de Aspi Giovanni Castellucci , quien también terminó bajo arresto domiciliario y luego convertido en inhabilitado por un año, el ex número dos Paolo Berti y el ex número tres Michele Donferri Mitelli . Gracias a las investigaciones y al cambio de dirección, se había puesto en marcha un plan de controles e inversiones en las infraestructuras de Liguria, que el pasado verano trajo enormes molestias al tráfico de la autopista.

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