Scania presenta el nuevo modelo "Super" de 560 CV con un 8% de ahorro de combustible

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2.000 millones invertidos en motores térmicos, consumo reducido 8%

Scania, el gigante de los vehículos pesados ​​que forma parte del Grupo Volkswagen, lanza la nueva gama Super, el debut más importante desde la introducción de la nueva generación de camiones en 2016.

No se trata solo de una nueva plataforma de motores, que puede reducir el consumo de combustible en un 8%, sino también de servicios y actualizaciones destinados a consolidar la posición de Scania como fabricante líder de vehículos industriales premium.


"Presentamos Scania Super, que no es solo una plataforma de motor", dice Alexander Vlaskamp, ​​vicepresidente ejecutivo de Scania y director de ventas y marketing, sino una importante iniciativa destinada a fortalecer la posición de liderazgo en el transporte sostenible durante el resto de esta década. . Nuestra determinación de centrarnos en la eficiencia del transporte nos guía en la transición hacia un mundo descarbonizado, un paso al que nuestro nuevo sistema de propulsión contribuirá en gran medida ".
Con su plataforma de motor completamente nueva para vehículos Euro 6, de 420 a 560 hp, el tren motriz Scania Super promete ahorros de combustible que generalmente alcanzan el 8% para los clientes que operan en rutas de largo recorrido.


Todos los motores tienen capacidades inherentes para combustible HVO y se pueden pedir dos en versiones de biodiesel Fame.


Seguirán otras versiones para mercados no europeos y para soluciones de biometano. El nuevo tren motriz también incluye nuevos diferenciales y cajas de cambios y un servicio premium, Scania ProCare, para los clientes que exigen el máximo tiempo de actividad.


"El mundo del transporte está cambiando rápidamente ante nuestros ojos y la necesidad de los clientes de una mejor economía operativa total va de la mano con la de un futuro sostenible - continúa Vlaskamp - En Scania hemos elegido subir el listón, quizás más que cualquier otro otro productor.


No porque creamos que es fácil, sino porque no vemos otra alternativa que la de lograr efectivamente los objetivos marcados por el Acuerdo de París de 2015 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ”.


Como resultado de una inversión de 2.000 millones de euros, la nueva gama de motores de Scania es una plataforma completamente nueva que el departamento de investigación y desarrollo de Scania ha desarrollado desde cero a lo largo de cinco años. La nueva gama permitirá a los clientes que utilicen motores de combustión interna Scania una gran eficiencia de combustible, combinada con la posibilidad de utilizar biocombustibles. Esto se traduce en una reducción de las emisiones de CO2 a niveles nunca antes vistos. Los nuevos motores se prestan a numerosas aplicaciones y hacen una contribución esencial a la transición al transporte libre de fósiles.


"Estos nuevos motores ofrecen al mercado una novedad excepcional - dice Stefan Dorski, vicepresidente senior, director de Scania Trucks - Son una prueba de que en Scania estamos a la altura de nuestra misión, tanto en términos de enfoque al cliente como en términos de sostenibilidad, con Los objetivos basados ​​en la ciencia que estamos comprometidos a lograr. La eficiencia térmica de los nuevos motores es del 50%, un valor nunca antes alcanzado en la historia de los motores de combustión.

En la base de estas impresionantes prestaciones se encuentran el diseño ingenioso y el uso de tecnologías como como los árboles de levas superiores gemelos y la dosificación doble de AdBlue del Scania Twin Scr. Los potentes sistemas de gestión del motor controlan el tren motriz, lo que contribuye a una economía de funcionamiento total en todas las condiciones.


"Si queremos mejorar el sistema de transporte a tiempo para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París, el cambio debe ocurrir ahora - dice Dorski - Es por eso que Scania está comprometida con el desarrollo de vehículos con motores de combustión interna cada vez más eficientes y apoya la "Implementación de biocombustibles a partir de fuentes renovables. Además, para lograr los objetivos de sostenibilidad, es necesario seguir invirtiendo en áreas de innovación, como la electrificación de nuestra empresa y de todo el sector".


Inicialmente, la nueva gama se producirá con cuatro niveles de potencia diferentes para Euro 6: 420, 460, 500 y 560 Hp, lo que la hace adecuada para muchas aplicaciones. Junto con las nuevas transmisiones Scania Opticruise (G25 y G33, esta última ya presentada en 2020) y una nueva gama de diferenciales Scania, se pueden lograr ahorros de combustible de al menos un 8% en aplicaciones como el transporte de mercancías general y de temperatura controlada.


Todos los motores pueden alimentarse con HVO y las versiones de 460 y 500 Hp se pueden configurar para su uso al 100% con biodiésel procedente de fuentes renovables.

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