Reflotado el Ever Given “Son buenas noticias”. "No hemos terminado todavía, pero se ha movido".

29 marzo, 2021

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El  megabuque portacontenedores Ever Given, encallado en el Canal de Suez desde hace una semana, ha sido "reflotado parcialmente" esta madrugada. Varias empresas que monitorean la posición del barco confirman que la nave ya ha cambiado de posición, aunque Evergreen, la empresa propietaria, matiza: "No hemos terminado todavía, pero se ha movido"

Alrededor de las 5:45 am, hora local, los remolcadores pudieron hacer que el Ever Given volviera a flotar en cierta capacidad después de casi una semana en el suelo. Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, dijo que los remolcadores habían desalojado la proa del barco de 1.300 pies de la orilla del canal. También dijo que los remolcadores continuarían por alrededor de una hora más para que el barco pudiera moverse nuevamente por su propia voluntad a través del resto del Canal de Suez.

“Son buenas noticias”, dijo. "No hemos terminado todavía, pero se ha movido".

Según la Agence France-Presse , los expertos estiman que entre 3 y 9,6 mil millones de dólares en bienes están ahora estancados o retrasados ​​en tránsito debido al percance del Ever Green . Eso incluye ganado en al menos 20 barcos, informó The Guardian el viernes :

Georgios Hatzimanolis, portavoz del sitio web de rastreo Marine Traffic, dijo que mientras algunos barcos de ganado esperaban para ingresar al canal, tres, el Omega Star, el Unimar y el Sea Star, "parecen estar todos atascados en varios puntos del canal". . Los datos de tráfico marítimo mostraron 11 barcos de ganado retrasados, mientras que una ONG ha identificado otros, lo que eleva el total identificado hasta ahora a 20.

Cinco de los barcos identificados habían cargado animales en España y nueve habían cargado en  Rumania a  principios de este mes, según la ONG Animals International. … No hubo preocupaciones inmediatas por el bienestar de los animales, pero si el Ever Given tiene que ser aligerado para facilitar su desalojo, el uso de grúas para retirar suficientes contenedores podría llevar semanas y los barcos circundantes tendrían que irse y encontrar rutas alternativas más largas.

Eso es lo que Gerit Weidinger, el coordinador de la UE para Animals International, le dijo al Guardian que le preocupa:

Mi mayor temor es que los animales se queden sin comida y agua y se queden atrapados en los barcos porque no se pueden descargar en otro lugar por motivos de papeleo. … Quedarse atascado a bordo significa que existe un riesgo [para los animales] de inanición, deshidratación, lesiones, acumulación de desechos para que no puedan acostarse y la tripulación tampoco puede deshacerse de los cadáveres de animales en el canal [de Suez]. Es básicamente una bomba de tiempo de riesgo biológico para los animales, la tripulación y cualquier persona involucrada.

The Sunday Times informa que las autoridades egipcias organizaron una entrega de alimentos de emergencia para decenas de miles de ganado a bordo de barcos varados en el Canal.

Según la AFP y otras fuentes, otros bienes varados incluyen:

  • Al menos 100 buques que transporten petróleo, productos petrolíferos refinados o gas natural licuado
  • Al menos 17 petroleros químicos, según Bloomberg
  • 80 contenedores de té (en 15 recipientes), según Van Rees Group, con sede en Rotterdam
  • 110 contenedores llenos de productos de Ikea
  • Al menos un camión cisterna de agua
  • Un envío de roble francés , destinado a China para su reprocesamiento en suelos enchapados, después de lo cual se enviará de vuelta al Reino Unido.

Hasta el 90 por ciento de la carga afectada no está asegurada contra retrasos, según Lloyd's List.

¿La marea creciente levantará este barco?

Esa es la esperanza constante, explicó Associated Press el domingo :

Los trabajadores planearon hacer dos intentos el domingo para liberar la embarcación coincidiendo con las mareas altas ayudadas por la luna llena el domingo por la noche, dijo un piloto de alto nivel de la autoridad del canal. La luna llena ofrece una marea de primavera, o marea rey, en la que las mareas altas son más altas y las mareas bajas son más bajas debido a los efectos de la gravedad durante una alineación en línea recta de la Tierra, la luna y el sol.

Dos remolcadores más llegaron al lugar el domingo. La marea alta máxima ocurrirá esta noche un poco antes de la medianoche, hora local.

Los vecinos repentinos de Ever Given

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Una vista local del Ever Given el sábado. Foto: Ahmed Gomaa / Agencia de Noticias Xinhua / Getty Images

The Washington Post' s Sudarsan Raghava informa desde el pueblo al lado del dado nunca :

Mientras la monstruosidad gigante se cierne sobre sus casas y campos, algunos residentes de Manshiyet Rugola y las aldeas vecinas están enojados por la interrupción en sus vidas. A otros les preocupa que el bloqueo continuo del canal dañará a su nación y traerá más dificultades económicas. La mayoría está simplemente aturdida de que los fuertes vientos y una tormenta de polvo, el tipo de clima al que están acostumbrados, puedan hacer varar un barco y poner al mundo, incluido su pequeño rincón, en confusión. ...

Manshiyet Rugola, que significa “pequeña aldea de hombres” en árabe, es una pequeña comunidad de agricultores, conductores, trabajadores y herreros, aproximadamente a cuatro millas de la entrada sur del canal, cerca de la ciudad de Suez. Los caminos sin pavimentar conducen al interior del pueblo, pasando por casas de ladrillo rojo, algunas a medio construir. En la carretera principal cubierta de polvo, salpicado de puestos de control militares, mototaxis de tres ruedas transportan mercancías por tiendas y cafeterías.

El gobierno egipcio también ha estado agregando tensión a la vida local. The Post y otras publicaciones han señalado que los agentes de seguridad del gobierno les han dicho a los residentes que no se acerquen al barco varado, que no tomen fotografías ni hablen con extranjeros. "Ni siquiera puedes ir al techo de una casa para mirarlo", dijo un lugareño al Post .

También hubo algo de asombro por parte de los residentes locales ante la idea de que una tormenta de viento podría haber sido responsable de desviar al barco de su curso, y algunos señalaron que las tormentas peores han golpeado y no han afectado a los barcos que transitan por el Canal.

Como informa el New York Times , algunos residentes bromearon diciendo que les gustaría ver que parte del cargamento del barco llegara a ellos:

"¿Por qué no sacan uno de esos contenedores?" bromeó Umm Gaafar, de 65 años. “Podría haber algo bueno ahí. Tal vez podría alimentar a la ciudad ". ...

“Todo el pueblo estaba mirando”, dijo Youssef Ghareeb, de 19 años, trabajador de una fábrica. "Nos hemos acostumbrado tanto a tenerla cerca, porque hemos estado viviendo en nuestros tejados solo mirando el barco durante cuatro días".

Se acordó universalmente que la vista era aún mejor por la noche, cuando el barco brillaba con luz: un rascacielos justo en el horizonte de una gran ciudad, tendido de costado.

“Cuando se enciende por la noche, es como el Titanic”, dijo Nadia, quien, al igual que su vecina Umm Gaafar, se negó a dar su nombre completo debido a las fuerzas de seguridad en la zona. "Todo lo que falta es el collar de la película".

Como señaló Supply Lines de Bloomberg el domingo, los residentes tendrían dificultades para acercarse al barco incluso si no estuvieran preocupados por tener problemas con los agentes de seguridad egipcios:

Una valla erigida en 2014 ha bloqueado a los aldeanos del borde del canal, de lo contrario, dicen que podrían haberse hecho amigos de sus vecinos temporales. Hace años, cuando los barcos encallaron, los aldeanos recuerdan que los miembros de la tripulación arrojaban refrescos a la orilla a los niños.

Esta vez, los lugareños están en su mayoría mucho más preocupados por lo que el bloqueo le está costando a su país, señala el Post :

La Autoridad del Canal de Suez y el gobierno han invertido parte de los ingresos del canal, una fuente importante de las reservas de divisas de Egipto, en hospitales y escuelas de la zona, dijeron los residentes. Cuanto más prolongada sea la crisis, mayor será la probabilidad de que haya menos dinero para carreteras y otras infraestructuras, preocupa Ahmed, el propietario de la cafetería. "Desde hace seis días, ni un solo dólar ha entrado en las arcas de Egipto desde el canal".

Kamil, que transporta pescado en sus botes, dijo que el sustento de algunos de sus amigos ya se ha visto afectado por el atasco. “Suministran servicios de alimentos y lavandería a los barcos, pero en este momento no hay barcos que vayan ni vayan”, dijo. ...

La mayoría de los residentes están ansiosos por ver desaparecer a Ever Given. Se ha convertido en un recordatorio constante de la posible calamidad económica para su país, que ya se tambalea por la pérdida de ingresos debido a la pandemia del coronavirus y la disminución de turistas.

 

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