Portugal establece sanciones de hasta 15 mil € a quienes obliguen a los conductores a cargar y descargar

21 julio, 2021

Autonomos cargando camion

El Decreto Ley 57/2021 publicado por el Diario Oficial Portugués regula la carga y descarga de vehículos industriales y establece sanciones de hasta 15 mil euros para quien haga que los conductores lleven a cabo estas actividades fuera de las excepciones establecidas.

Portugal limita las actividades de carga y descarga realizadas por conductores de vehículos industriales. Así lo estableció el Decreto Ley 57/2021 publicado en Diario de Republica de 13 de julio de 2021 y nació del trabajo de un comité que incluía representantes de empresas navieras, transportistas y trabajadores para modificar un Decreto anterior de 2003. El objetivo es reducir tiempos de espera para vehículos industriales y al mismo tiempo mejorar la seguridad de sus conductores en el trabajo. La nueva normativa entrará en vigor en septiembre de 2021 y se aplicará al transporte por carretera nacional e internacional.


El Decreto establece que
las operaciones de carga y descarga deben ser realizadas por el remitente o destinatario, quien debe utilizar personal calificado distinto al camionero. Si el contrato estipula que estas operaciones correrán a cargo del transportista, deberá recurrir a otra persona que no sea el conductor. Ciertas actividades son una excepción, como la distribución, el repostaje o la mudanza, o situaciones establecidas por el contrato de trabajo nacional, donde el conductor puede cargar y descargar la mercancía. Un capítulo separado se refiere a la carga y descarga de mercancías peligrosas, una actividad permitida al conductor porque debe haber recibido la formación adecuada de acuerdo con el Reglamento Adr.  

En cuanto a los tiempos de espera del vehículo para carga y descarga, el Decreto establece que debe ser un máximo de dos horas, calculadas a partir del tiempo programado para estas operaciones o, en ausencia de un horario, desde que el vehículo ingresa a la carga. / descargando cuando sale. Este tiempo no incluye el tiempo para el registro y para las actividades de manipulación de mercancías en el vehículo. Si la espera supera las dos horas, el transportista tiene derecho a una compensación basada en una tabla anexa al Decreto. Sin embargo, si el camión llega más de dos horas tarde a una cita de carga / descarga, el transportista debe pagar una compensación. El derecho a reclamar una indemnización expira después de un año.

El Decreto establece que los lugares donde el conductor espera carga y descarga deben ser seguros y equipados con baños sanitarios y salas de espera. Debe poder acceder a las zonas de carga y descarga en cualquier momento, para comprobar que las operaciones se realizan correctamente. La violación de estas reglas prevé sanciones que van desde 1250 hasta 15 mil euros, dependiendo de la gravedad.

La compensación por esperas superiores a dos horas varía según el tamaño del vehículo y el tipo de transporte (nacional, ibérico o internacional). Se prevé una indemnización de 40 euros la hora por un vehículo industrial de 44 toneladas que realice transportes internacionales por carretera.

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