Nace el documento para mejorar el trato de conductores de camiones y furgonetas en las recogidas y entregas 

El documento elaborado por IRU, ITF y GAS, indica los compromisos de los cargadores, operadores de transporte y conductores para elevar los estándares globales de trato a los trabajadores al volante y también aborda el tema de la escasez de conductores, especialmente mujeres y jóvenes.

En el mundo, hay más de 60 millones de camiones de carga conducidos por trabajadores profesionales calificados . A menudo, estos transportistas se enfrentan a condiciones difíciles , no pueden acceder a instalaciones de saneamiento dignas o, en cualquier caso, sufren de un trato inadecuado y una falta significativa de respeto en los lugares de carga y descarga : situaciones todas que la pandemia ha agravado aún más.

Por esta razón, tres importantes organizaciones internacionales que representan a los trabajadores, operadores y transportistas del transporte , la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) y la Alianza Global de Transportistas (GSA), han lanzado una Tarjeta de Conductor que proporciona orientación. para mejorar la forma en que se trata a los conductores de camiones y furgonetas en los lugares de recogida y entrega .

En otras palabras, la Carta del Conductor establece los compromisos de los cargadores, operadores de transporte y conductores para elevar los estándares globales para el trato de los conductores . Además, el documento también quiere abordar algunas de las barreras a la contratación en el sector , en particular para mujeres y jóvenes, con el fin de tratar de abordar la escasez crónica de conductores de manera justa . Más de una quinta parte de los asientos de conductor disponibles permanecen vacantes en muchos países, mientras que solo el 2% de los conductores de camiones en todo el mundo son mujeres y solo el 5% tienen menos de 25 años.en Europa y Rusia. La mejora de las condiciones de trabajo en las zonas de carga / descarga no solo aumentaría la eficiencia operativa, sino que también haría más atractiva la profesión de conductor, con indudables consecuencias laborales.

Veamos más concretamente los compromisos enumerados en la Carta .

PARA TODAS LAS PARTES
- Asegurar una comunicación respetuosa y no discriminatoria entre todos en las operaciones de recogida, entrega y transporte.
- Planificar y ejecutar operaciones de manera segura y eficiente .
- Informar a tiempo sobre cualquier cambio que pueda afectar una transacción, incluidas las llegadas anticipadas o retrasos .
- Proporcionar puntos de contacto para informar llegadas anticipadas o retrasos, emergencias e incidentes - Garantizar la confianza mutua y la cooperación entre todas las partes involucradas en las operaciones de transporte.
- Garantizar a los conductores unAcceso fácil y seguro a las instalaciones e instalaciones de atención médica durante y después de la pandemia de COVID-19.

PARA CARGADORES
- Brindar a los conductores acceso a instalaciones de salud adecuadas, adecuadamente equipadas para hombres y mujeres, bien ubicadas, privadas e iluminadas, ventiladas, seguras y gratuitas.
- Proporcionar otras instalaciones de bienestar en el lugar, como salas de relajación, comedores y vestuarios , proporcionales al tamaño del remitente.
- Asegurarse de que las instalaciones disponibles se gestionen, mantengan y limpien adecuadamente .
- Proporcionar personal debidamente capacitado en el sitio para las actividades de carga y descarga .
- Proporcionar a los conductores acceso a un estacionamiento seguro y protegido.(durante la noche cuando sea posible), adecuado para vehículos comerciales pesados.
- Garantizar la seguridad de los conductores en las ubicaciones de los transitarios asegurándose de que las áreas apropiadas estén bien iluminadas, las áreas para peatones y de espera estén claramente señalizadas y que haya suficiente espacio para que los camiones puedan maniobrar.
- Asegúrese de que se realicen los arreglos para las infraestructuras mencionadas (baños accesibles, zonas peatonales y áreas de estacionamiento suficientes, espaciosas, bien iluminadas, seguras y protegidas) al construir nuevos sitios .
- Garantizar la seguridad general, la eficiencia y la rapidez de las operaciones de recogida, entrega y transporte.(asignación de franjas horarias para evitar colas en las puertas, así como comunicación y reasignación de franjas horarias en caso de retrasos / accidentes; teniendo en cuenta las limitaciones de conducción / horas de trabajo al planificar la gestión de rampas / asignación de franjas horarias; suministro de documentos precisos a tiempo; minimización de tiempos de carga / descarga; disponibilidad de personal calificado, incluso fuera de las horas normales de carga / descarga; garantía de operaciones seguras y protegidas en el sitio).
- Proporcionar plazos flexibles de recogida y entrega.
- Reconocer la normativa aplicable sobre tiempos de conducción y descanso, horario laboral y normativa de tacógrafos.

PARA OPERADORES DE TRANSPORTE
- Proporcionar los camiones necesarios y adecuados al efecto de facilitar las actividades de carga y descarga.
- Proporcionar la formación necesaria y pertinente y garantizar acuerdos contractuales justos y conformes a la ley para los conductores.
- Proporcionar información clara y concisa sobre los lugares de recogida y entrega de los conductores.
- Informar a los conductores de los detalles de la operación de transporte / entrega y de la necesidad de informar a los trabajadores de la rampa con suficiente antelación sobre el tiempo restante de conducción / trabajo o los descansos necesarios.

PARA LOS CONDUCTORES
: utilice respetuosamente las instalaciones de los transportistas , incluidos los baños, las salas de relajación y los comedores.
- Respete las instrucciones de seguridad y otras.
- Comunicar incidencias, llegadas tempranas o tardías , problemas de productos y operaciones de carga / descarga en tiempo real .
- Evite los movimientos del vehículo con paradas y arranques al acercarse a la rampa para limitar el tiempo de conducción.
- Informar a los trabajadores de la rampa con suficiente antelación sobre el tiempo restante de conducción / trabajo o los descansos necesarios.

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