Las multas en Alemania no son iguales para todos: estos son los países que pagan hasta un 50% menos.

15 abril, 2021

polizei bei einer lkw kontrolle griechischer lkw fahrer war nahezu pausenlos unterwegs

 No todos los conductores de camiones que comenten infracciones en Alemania reciben las mismas multas y de igual cuantía. Por ejemplo, los conductores extranjeros a veces pagan un 50 por ciento menos de multas que sus colegas nacionales de una cantidad básica. Esto surge de una “descripción general de nacionalidades y descuentos estatales” de la Oficina Federal de Transporte de Mercancías (BAG), que está disponible para la DVZ. La asociación Pro Camión te invita a una rueda de prensa el miércoles.

Es una lista de 185 países, 21 de los cuales tienen descuento. Siete de ellos son miembros de la UE. Polonia, la República Checa, Hungría y Croacia reciben cada uno una reducción del 25 por ciento, Bulgaria, Lituania y Letonia cada uno del 50 por ciento. Los conductores de camiones de Azerbaiyán, una región rica en petróleo, solo tienen que pagar el 50 por ciento. Lo mismo se aplica a Albania, Mongolia, Kazajstán o Bielorrusia. La BAG confirmó que existe una lista de este tipo y que todavía se utiliza en la actualidad.

Es una instrucción de 2017 que todos los empleados de BAG deben seguir. Según BAG, los descuentos se aplican exclusivamente a los conductores y se aplican a partir de un umbral de 250 euros. El catálogo de descuentos está cubierto por la Ley de Delitos Administrativos (OwiG). Dice que "debe tenerse en cuenta la culpa del interesado, pero también las circunstancias económicas del interesado". El monto de la multa se regula en el artículo 17. Salvo que la ley disponga lo contrario, se cobra un mínimo de 5 euros y un máximo de 1.000 euros. Otras regulaciones se pueden encontrar en la Ley de Tráfico por Carretera, entre otras.

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Multas desiguales en Alemania

La Asociación Federal de Transporte de Carga, Logística y Gestión de Residuos (BGL) está confundida. "Esto no lo sabíamos antes", dijo el portavoz de la junta directiva de BGL, Dirk Engelhardt, de DVZ. En principio, no hay nada de malo en el hecho de que, según la Ley de infracciones administrativas, se tenga en cuenta el rendimiento económico del conductor en cuestión. Sin embargo, se plantea la cuestión de si los descuentos del orden del 25 o incluso del 50 por ciento son adecuados en vista de los elevados gastos netos o dietas habituales en estos países y, sobre todo, considerando las paridades de poder adquisitivo.

"Aquí se requiere urgentemente un control preciso", advierte Engelhardt. Es de destacar quién recibe cuánto "descuento fino": Lituania recibe el 50 por ciento, aunque una conocida gran empresa de transporte se está expandiendo. Hungría, por otro lado, solo recibe el 25 por ciento de la BAG, aunque una gran empresa de transporte con sede allí se está reduciendo.

BOLSA responsable de extranjeros

El director de policía Stefan Pfeiffer de la Inspección de la Policía de Tránsito de Baviera en Feucht describe cómo funciona en la práctica. En el caso de infracciones administrativas superiores a 55 euros, la policía retiene una multa como depósito de garantía y luego la transfiere a la BOLSA. El monto de la multa retenida se basa en el catálogo de multas de aplicación general a nivel nacional.

"Si la persona en cuestión no tiene o tiene menos efectivo o lo tiene disponible (palabra clave: EC o tarjeta de crédito), solo se retendrá la cantidad disponible", dice Pfeiffer. Por razones de proporcionalidad, también hay que tener en cuenta que la persona afectada en última instancia todavía tiene dinero para repostar o comer mientras pasa. "El BAG decide posteriormente si reclama la cantidad restante", dice Pfeiffer, explicando el procedimiento.

En principio, la BGL considera que las multas son demasiado bajas para combatir eficazmente el dumping social y la competencia desleal. Por lo tanto, pide un examen general de hasta qué punto las multas por violaciones de la ley de salario mínimo o de las medidas corona no pueden ser dirigidas.

 

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