Mercedes-Benz presenta Blind Spot Assist con función de frenado

Mercedes-Benz Trucks invierte cientos de millones de euros cada año en investigación y desarrollo para garantizar que los sistemas de asistencia al conductor brinden a los conductores un soporte aún mejor. Y también aumentar la seguridad para todos los usuarios de la carretera. Los ejemplos más recientes de esto son Active Sideguard Assist con función de frenado automático y Active Drive Assist 2 con función de frenado automático de emergencia.

A partir de ahora, los clientes pueden solicitar los nuevos sistemas de asistencia para un gran número de modelos de camiones Mercedes-Benz para los que están disponibles estos sistemas. La producción comenzará en junio de 2021.

Active Sideguard Assist con intervención de frenado automático

A partir de junio de 2021, Sideguard Assist será reemplazado en la mayoría de los modelos Actros y Arocs por el nuevo Sideguard Assist. Este sistema tiene una función adicional que puede salvar vidas. Active Sideguard Assist (ASGA) no solo puede advertir al conductor de peatones o ciclistas en movimiento en el lado del pasajero, sino que también puede realizar maniobras de frenado automático a velocidades de hasta 20 km / h. El sistema logra detener el vehículo si el conductor no responde a las advertencias. ASGA puede utilizar el ángulo de dirección para determinar la necesidad de dicha maniobra de frenado y, en el mejor de los casos, evitar una posible colisión. Mercedes-Benz Trucks es el primer fabricante de camiones del mundo que ofrece un sistema de este tipo con función de frenado activo.

Active Drive Assist 2 con función de parada de emergencia

A partir de junio de 2021, la generación más nueva, ADA 2, lo llevará aún más lejos. El sistema puede realizar una parada de emergencia cuando advierte que el conductor no ha participado activamente en el proceso de conducción durante mucho tiempo, por ejemplo, debido a problemas de salud. Primero, el sistema le recuerda al conductor de manera visible y audible que coloque sus manos en el volante. Si el conductor no reacciona en 60 segundos incluso después de repetidas advertencias, por ejemplo, al frenar, dirigir, acelerar u operar los sistemas del vehículo a través de los botones del volante, el sistema puede detener el camión de manera segura dentro de los límites del sistema. El camión advierte al tráfico detrás de usted con las luces intermitentes de emergencia.

La parada de emergencia iniciada por el sistema se puede cancelar en cualquier momento presionando profundamente el pedal del acelerador. Cuando el camión se detiene, el sistema puede aplicar automáticamente el nuevo freno de estacionamiento electrónico. Además, las puertas se desbloquean para que el personal de la ambulancia y otros rescatistas puedan llegar al conductor de inmediato en caso de una emergencia médica.

Apoyo

Lo siguiente se aplica a todos los sistemas de asistencia de Mercedes-Benz Trucks: siempre se han desarrollado de tal manera que brindan al conductor el mejor apoyo posible dentro de los límites del sistema. Además, el conductor, según lo exige la ley, sigue siendo el responsable final en todo momento. No solo por su propia seguridad, sino también por la de los demás usuarios de la carretera.

El hecho de que los sistemas de asistencia al conductor tengan un efecto positivo en la seguridad vial se ha demostrado en una prueba con más de mil vehículos. Esto ha sido probado por la Asociación Federal Alemana de Transporte de Mercancías, la asociación comercial del sector del transporte y la compañía de seguros Kravag. Se ha demostrado que los camiones equipados con sistemas de asistencia al conductor tienen un 34 por ciento menos de riesgo de accidente que los vehículos de referencia del mismo tipo sin esos sistemas.

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