Los surfistas de la carretera: el veredicto será mañana

Ayer en las noticias de las 8 de la noche, TF1 y France 2 informaron sobre la banda de surfistas rumanos contra quienes se exigen de 5 a 8 años de prisión. Una sentencia que la defensa considera excesiva, al no haber cometido estos ladrones violencia alguna contra los conductores de los camiones víctimas de los robos.

En esta captura de pantalla de TF1, vemos una de las primeras etapas, donde uno de los pandilleros se libera de su arnés una vez que ha forzado las puertas del remolque para cerrarlas, abrirlas y tomar impulso. Luego, una camioneta reemplaza al automóvil, equipada para recibir los paquetes arrojados a través de una escotilla. 

Los llamados “surfistas de la carretera” son ladrones que asaltan camiones que circulan por la carretera. Una banda de este tipo de ladrones está siendo juzgada actualmente en el Tribunal Penal de París. Estos 21 rumanos (que trabajan en dos equipos) son sospechosos de haber cometido 11 robos durante varios meses en las carreteras francesas, por una pérdida de más de tres millones de euros. Por estos hechos, incurren en hasta siete años de prisión y una multa de 100.000 euros.

16 de ellos están presentes en el tribunal, pero cinco están desaparecidos y son objeto de una orden de detención europea. De los 16, 10 fueron detenidos en el acto en noviembre de 2019, cuando intentaban sustraer mercancía perteneciente a L'Oréal. 6 también fueron arrestados en Suecia y Rumania.

Nuestro compañero bfmtv.com detalla su modus operandi: se suben al capó de un coche que circula a gran velocidad por una autopista, fuerzan las puertas traseras de un camión, se meten dentro para robar la mercancía y se marchan sin ser vistos. Pero antes de eso, el equipo se instaló cerca de un área donde se concentran empresas o almacenes de mercancías.

El trabajo de seguimiento comenzó entonces a centrarse en camiones que transportaban perfumes, cosméticos o incluso equipos informáticos como teléfonos. En particular, anotaron la matrícula para obtener información sobre el destino del vehículo.

De esta manera, el equipo de atracadores sale a bordo de varios vehículos, generalmente cinco. Desde allí, los ladrones cortaron todos los medios de comunicación. Una vez que el camión está en la carretera, uno de los vehículos se mueve al frente para reducir la velocidad. Otro, llamado "vehículo de abordaje", se coloca en la parte trasera. Un tercero se para al lado del camión para evitar que los pasajeros de los autos que circulan por la carretera vean el robo.

Saliendo por el techo corredizo del auto de abordaje, uno de los miembros del equipo sube al techo y luego al capó. Luego está sujeto por un arnés simple atado a uno de los pasajeros del vehículo. Luego fuerza el mecanismo de cierre de la puerta del camión, a veces usando una amoladora, luego ingresa al remolque.

A partir de ahí, otro vehículo se coloca en la parte trasera del camión, éste transformado de tal forma que se instala una escotilla para arrojar en él los paquetes de mercancías del camión. Luego, el que desmantela el camión regresa al vehículo. A continuación, las mercancías se envían a Rumanía a través de transportistas cómplices o se revenden directamente en los mercados de Francia.

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