MAN UK presenta el primer tráiler TGE 3.180 - 177 CV

28 abril, 2021

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MAN Truck & Bus UK ha presentado el primer tráiler TGE 3180 en Twitter a través de la empresa de transporte Scrivin Logistics.

Justo el tiempo para una sesión de fotos profesional del nuevo Scrivin Logistics  MANTGE TGE 3.180 Tractora Combinación de remolque antes de emprender su primera aventura. Muchas gracias a Simon (Scrivin) por llamar. Vehículo de gran apariencia, agradable de conducir también. Escribe MAN Truck & Bus UK en Twitter.

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MAN TGE 3180 2.0 TDI 177 CV

Motor y cambio MAN TGE 3180 2.0 TDI 177 CV

  • Accionamiento frontal
  • Sin limitación de la velocidad máxima
  • Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03N.C
  • Caja de cambios de 6 marchas
  • Agente frigorífico R134a
  • Motor turbo diésel de 4 cilindros 2,0 l/ 130 KW(4 V) BIT, el motor básico Common Rail es: TK1/TK4
  • Sistema de arranque-parada con recuperación de la energía de frenado
  • Arranque del motor estándar

Características generales MAN TGE 3180 177 CV

– 1 argolla de remolque delante
– Primera carga de combustible con 7 l
– Distancia entre ejes de 4490 mm. de longitud con vuelo largo
– Depósito de combustible con75 l de capacidad
– Suspensión / amortiguación estándar
– Frenos de disco delanteros 16″ (diámetro 480 mm.)
– Eje delantero (1800 kg. de carga)
– Peso total admisible 3500 kg.
– 4 llantas de acero 6 1/2 J x 16 con 1050 kg de carga, plateadas
– Neumáticos 235/65 R 16 C 115/113 R, optimizados en cuanto a resistencia a la rodadura
– Kit de reparación de neumáticos: compresor de aire de 12 voltios y agente para hermetizar neumáticos
– Neumáticos de verano
– Batería 420 A (70 Ah)
– Batería y alternador
– Tensión de servicio 12 V
– Bloqueo de arranque, electrónico
– Generador trifásico 180 A
– Luz de marcha diurna
– Faros dobles halógenos
– Concepto de iluminación interior LED en el habitáculo / zona de carga
– Faros antiniebla incluyendo luz de giro
– Luces de marcación laterales
– Retrovisor exterior que se puede calentar, regular y abatir eléctricamente
– Retrovisores exteriores, convexos, con intermi-tente de LED integrado y área panorámica
– Techo elevado, pintado con el color del vehículo
– Peldaño trasero, sobre toda la extensión
– Barandillas en los montantes traseros
– Puertas plegables traseras sin huecos de ventana
– Carrocería tipo cajón
– Bisagras para puertas plegables traseras con ángulo de apertura aumentado
– Cristales laterales delante y detrás, y luneta trasera en cristal de protección térmica
– Conmutación de intervalos del limpiaparabrisas
– Puerta deslizante, a la derecha, en el espacio de carga / compartimento de los pasajeros
– Parabrisas de cristal de seguridad con acristalamiento de protección térmica
– Parachoques delantero gris con cubierta pintada con el color del vehículo
– Airbag para el conductor y el acompañante, con desactivación del airbag del acompañante
– Galería de techo con dos bandejas 1 DIN y luz de lectura
– Suelo de goma en la cabina
– Medidas de reducción de ruido interno Premium
– Guantera con tapa que se puede cerrar con llave, iluminada
– Sistema de aire acondicionado Climatic en la cabina
– Volante multifuncional (3 radios)
– Toma de corriente de 12 V y 2 portavasos en el cuadro de instrumentos
– Cinturón de seguridad automático de tres puntos con regulación de la altura del cinturón y tensores eléctricos
– Dos tomas de corriente de 12 V en la cabina (en el cuadro de instrumentos)
– Zumbador y luz de advertencia cuando no se ha abrochado el cinturón de seguridad del conductor
– Cierre centralizado con mando a distancia por radio-frecuencia y accionamiento desde el interior
– Asiento oscilante «ergoComfort» a la izquierda, en la 1.ª fila de asientos
– Asiento doble del acompañante a la derecha, con compartimento, en la 1.ª fila de asientos
– 1 interfaz USB (apta para iPod/iPhone/iP ad), toma multi-media AUX-IN e interfaz eléctrica
– 4 altavoces: 2 de altos, 2 de bajos
– MAN Media Van Advanced
– MAN SmartLink
– Interfaz para teléfono móvil
– Control por voz
– Asistente de arranque en pendientes
– Sistema de asistencia de frenado de emergencia
– Programa electrónico de estabilidad (ESP )
– Control de la velocidad
Nota del editor: Los datos del kin-ping y del semirremolque no has sido facilitados.

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