Malas noticias para los conductores con coches de gasolina y diésel: estos coches podrían estar prohibidos

La Comisión Europea tiene grandes planes para mejorar la calidad del medio ambiente en los próximos años. Para lograrlo, la UE tiene la intención de tomar medidas drásticas.

La UE quiere prohibir todos los motores de gasolina, diésel o GLP en 2025.

Si tienes un coche así, disfrútalo tanto como puedas, porque es muy posible que solo tengas cuatro años para hacerlo.

"Es una aberración"
Y sin embargo, hay voces informadas y muy reacias sobre esta estrategia, que dicen que no se va a poner en práctica.

Por ejemplo, la Asociación de la Industria de Ingeniería Mecánica (VDMA) considera que el plan de la Unión Europea es imposible de implementar. Representantes de la Asociación critican la iniciativa de la UE y dicen que es una "aberración". VDMA también es muy tajante y dice que Europa no puede permitirse prohibir este tipo de coches.

"La obligación planificada de que los vehículos nuevos en Europa estén prácticamente libres de emisiones a partir de 2025 sería una aberración ecológica, económica y tecnológica", según un comunicado de prensa de la VDMA, según Euractiv.

"La industria automotriz comienza diciendo que es imposible y finalmente cumple". "
Usted sabe que la industria automotriz comienza diciendo que es imposible y luego finalmente cumple", dijo Frans Timmermans, Director de Política Climática de la UE.

Timmermans anunció, sin embargo, que cualquier decisión de la UE de prohibir los automóviles y camiones propulsados ​​exclusivamente por motores de combustión interna se tomará en diálogo con la industria del automóvil.

"Sé que hay nerviosismo. Tendremos este diálogo con la industria, pero no podemos esperar hasta 2029 para reducir aún más las emisiones ”, señaló el funcionario de la UE.

La industria automovilística europea continúa invirtiendo fuertemente en proporcionar movilidad neutra en carbono para 2050, pero esta es solo una pieza de un rompecabezas más complejo.

“Los fabricantes de automóviles europeos están impulsando la transición a la movilidad eléctrica y literalmente se están superando entre sí en el lanzamiento de nuevos vehículos eléctricos. Pero el éxito de este enorme esfuerzo se ve seriamente amenazado por el retraso en la instalación de la infraestructura de carga en la UE ”, dijo Oliver Zipse, presidente y director ejecutivo de BMW de ACEA.

En este sentido, los expertos de Automotiveworld señalan que “para lograr los objetivos climáticos de la UE, necesitamos ver el rápido despliegue de una densa red de infraestructura que cubra toda la Unión Europea.

Europa debe enviar una señal clara a los consumidores de que el número de cargadores públicos aumentará en línea con la futura adopción de vehículos eléctricos en el mercado.

La Comisión Europea debería hacer esto estableciendo objetivos inequívocos de despliegue de infraestructura para cada uno de los 27 mercados de automóviles de la UE, y estos deberían ser obligatorios y correctamente implementados por el Poder Ejecutivo Europeo ".

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