Los riesgos a los que están sujetos los conductores de transporte por carretera ¿Por qué los sindicatos no dicen la verdad?

15 julio, 2021

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La vida de los riesgos a los que están sujetos los conductores de transporte por carretera

En un informe del Observatorio Europeo de Riesgos, que cubre todo el sector del transporte, se destacan los siguientes peligros, riesgos y problemas en el campo de la SST en relación con el sector del transporte por carretera:

Entre los principales peligros y riesgos físicos se encuentran los siguientes: exposición a vibraciones y permanencia prolongada en posición sentada (diseño del asiento, cabina y otros equipos); manipulación manual de cargas; exposición al ruido: en las operaciones de carga y descarga y al conducir camiones (motores, neumáticos, ventiladores, etc.); inhalación de gases y vapores y manipulación de sustancias peligrosas (gases de escape, productos químicos transportados, combustible, exposición al polvo de la carretera durante las operaciones de carga y descarga y durante las pausas de descanso y para el lavado y preparación del vehículo); condiciones climáticas (calor, frío, sequía, lluvia, etc.); poco margen para adoptar condiciones de trabajo ergonómicas y estilos de vida saludables.

La fatiga es, según el estudio de Eurofound sobre las condiciones de trabajo en Europa y varios estudios nacionales, el problema de salud más comúnmente reportado en el transporte terrestre. El sector del transporte por carretera es muy competitivo. El trabajo es cada vez más intenso, y los conductores están bajo una presión cada vez mayor, especialmente por parte de los clientes, que quieren entregas más rápidas y económicas, a lo que se suman problemas como la gestión basada en el cumplimiento inmediato de los pedidos., Aumento del tráfico y seguimiento remoto, así como irregularidades. horas y largas jornadas de trabajo para muchos de estos trabajadores.

La violencia y el acoso están aumentando en el sector del transporte, pero en la mayoría de los casos no se denuncia. Los trabajadores del transporte a menudo tienen que actuar como intermediarios involuntarios de los cambios organizativos que afectan el servicio prestado a los clientes. También faltan procedimientos de comunicación, medidas de prevención y hábitos de seguimiento.

La fuerza laboral en el sector del transporte está envejeciendo a un ritmo más rápido que la población activa en general, y pueden surgir problemas de escasez de mano de obra.

Los cambios en el perfil de funciones incluyen el uso cada vez más intensivo de nuevas tecnologías (herramientas de planificación y supervisión remotas, ordenadores de a bordo para la comunicación y el registro de las entregas de mercancías, y otros) y la necesidad de conocer los códigos de carreteras existentes en la UE y los idiomas. Por otro lado, el trabajo es más monótono y las oportunidades de aprendizaje son más escasas en comparación con lo que le ocurre a la población activa en general.

Transporte público de pasajeros

violencia y acoso

Mayor contacto con los clientes, en particular para explicarles los cambios organizativos, incluso en las taquillas.

trabajo solitario

Trabajo por turnos

Tareas simultáneas difícilmente compatibles (atención al cliente y conducción), que dan lugar a hipertensión arterial y enfermedades cardiovasculares.

Necesidades de una fuerza laboral que envejece

 Servicios de transporte de pasajeros en taxi

Violencia y agresión, y falta de sistemas de formación y comunicación

trabajo solitario

Problemas relacionados con la jornada laboral y el trabajo por turnos

diseño del lugar de trabajo

Necesita utilizar medios de comunicación mientras conduce.

road ransport camioneros de larga distancia

Gestión justo a tiempo, que genera mucha presión en el trabajo.

Presiones ejercidas por los clientes; el trabajo en instalaciones 

Aumento del uso de monitoreo remoto y tecnologías complejas.

diseño del lugar de trabajo

Accesibilidad de instalaciones y servicios (higiene, alimentación, asistencia médica)

enfermedades infecciosas

violencia y agresión

trabajo solitario

Estancia prolongada en posición sentada y exposición a vibraciones.

Riesgos de accidentes, principalmente durante las operaciones de carga y descarga.

Necesidades de una fuerza laboral que envejece

Transporte de mercancías peligrosas

Riesgos de accidentes, incluidos incendios y explosiones

Exposición a sustancias peligrosas, en particular durante las operaciones de carga y descarga

Riesgo de caerse del vehículo u otro medio de transporte.

servicios de entrega

Condiciones impredecibles en las instalaciones del cliente, es decir, con respecto a la disponibilidad de equipos de elevación auxiliares suficientemente seguros.

Expectativas y contacto del cliente

Riesgos de accidentes y condiciones meteorológicas en el caso, por ejemplo, de mensajeros en bicicleta.

Elevación y manipulación de paquetes / mercancías de dimensiones y formas impredecibles

Problemas organizativos relacionados con el trabajo: la presión en el trabajo causada por cambios de última hora en las tareas y el uso de sistemas de control / contacto remotos (los conductores reciben instrucciones mientras conducen)

Convergencia y combinación específica de riesgos y factores circundantes, a saber, riesgos ergonómicos, factores de estrés a nivel de organización del trabajo, ruido, sustancias peligrosas, vibraciones, horarios de trabajo irregulares, distancia desde el hogar y la falta de un lugar de trabajo fijo, la falta de instalaciones. , la complejidad de la situación laboral, la constante necesidad de adaptación y los numerosos cambios estructurales en el sector - constituyen un gran desafío en términos de control y prevención

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