Los nuevos camiones Ford F-Max salen a la venta en Alemania

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Ford Trucks comienza a abrir uno de los mercados de transporte más grandes de Europa. La marca, que pertenece a Ford Otosan, de Turquía, ya vende camiones en algunos países de Europa, Asia y África. Para la entrada a Alemania, el Grupo Stegmaier mantendrá las operaciones, con ventas y asistencia técnica para los camiones.

Las negociaciones entre Ford y el Grupo Stegmaier comenzaron en 2019. Las empresas esperan que, inicialmente, las ventas ronden los mil camiones por año. Esto equivale al 3% del mercado actual, una participación que Ford Truck ya tiene en Polonia, por ejemplo. En Portugal, las ventas de camiones F-Max ya representan el 6,5% del mercado total de camiones en el país.

Ford Otosan vende solo un modelo en estos países, el F-Max 4 × 2, equipado con un motor Ford Ecotorq de 12,7 litros, con 500 caballos de potencia y 2.500 Nm de par. La única opción en el modelo es el color, que puede ser definido por el comprador. Esta estricta política sobre configuraciones ayuda a la compañía a mantener el precio competitivo, y el modelo mantiene los requisitos de los transportistas europeos en cuanto a caballos de fuerza, espacio en la cabina y distancia entre ejes, que son estándar para operaciones de largo recorrido.

Ford FLa cabina del modelo es bastante grande, con 790 litros de espacio de almacenamiento, asiento y volante con varios ajustes, así como mucho espacio interior para el conductor del camión. El camión cuenta con tecnologías como frenos automáticos de parada de emergencia, advertencia de cambio de carril, control de crucero inteligente y conectividad.

El precio del modelo no fue revelado por el nuevo “Ford Alemania”, que solo resaltó que las camionetas tienen un excelente costo total de operación, máximo rendimiento y rápido mantenimiento, lo que garantiza la más alta disponibilidad.

Inicialmente, el Grupo Stegmaier contará con una red con 16 puntos de venta y asistencia para camiones Ford F-Max. A partir del próximo año, la red debería crecer a 25 unidades, llegando a 60 en el mediano plazo.

Rafael Brusque - Blog del camionero

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