Casi 3.000 transportistas proponen un día de `` quedarse en casa '', lo que genera temores sobre las cadenas de suministro de alimentos que ya están crujiendo.

Los conductores de camiones están planeando una huelga nacional por sus condiciones de trabajo, lo que provocó advertencias de que esto magnificaría la escasez de alimentos y paralizaría las ya crujientes cadenas de suministro del país.

Los transportistas proponen un día de "quedarse en casa" el próximo mes en respuesta a los bajos salarios y condiciones laborales, un evento diseñado para agravar el efecto de la escasez de conductores de camiones en el Reino Unido , que la semana pasada provocó una escasez generalizada de existencias. Sin embargo, la Asociación de Transporte por Carretera, que representa a las empresas de transporte por carretera comercial y cuenta con más de 7.000 miembros, advirtió a los conductores que no tomen medidas diciendo que empeoraría una “mala situación” e interrumpiría gravemente las cadenas automatizadas.

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Hasta ahora, la acción de "quedarse en casa" del 23 de agosto ha atraído a casi 3.000 conductores de vehículos pesados ​​y otros 340 se unieron la semana pasada. El camionero Mark Schubert dijo: “Durante demasiados años nos han ignorado, explotado y dado por sentado. Ahora ha llegado nuestro momento, ahora tenemos una ventana de oportunidad para ser escuchados ”.

Hablando el viernes por la tarde desde un atasco en el camino a Norwich, Schubert agregó que nunca había visto un impulso de cambio tan grande en sus casi 40 años de carrera como piloto.

“Estamos tratando de enviar un mensaje de que los conductores están completamente hartos de la forma en que los empleadores los tratan. Sin embargo, mientras haya cosas en la estantería, a la gente no parece importarle un comino ".

Sin embargo, Kate Gibbs de la RHA advirtió contra cualquier acción que pueda aumentar el efecto de la escasez de conductores, agravada por el "pingdemic ", que ha visto afectadas las cadenas de suministro de alimentos a medida que los trabajadores se autoaislan.

 

Incluso la exención de la cuarentena de unos 10.000 trabajadores en 500 centros de distribución de alimentos no parece haber compensado el efecto de la actual escasez de 100.000 conductores de camiones. El viernes, los supermercados Asda, Tesco y Sainsbury's comenzaron a pedir a los proveedores pagos adicionales para cubrir los costos de aumentar los salarios de los conductores de reparto en un movimiento desesperado para compensar la escasez.

Gibbs dijo: “Entendemos la frustración de los conductores, pero derribar herramientas no es el camino a seguir. No queremos empeorar una mala situación. Una cadena de suministro que funciona como un reloj solo requiere que la cosa más pequeña se elimine por completo.

"Si crees que las cosas están mal ahora, las empeorará mucho".

La semana pasada, el gobierno dio a conocer planes para ayudar a abordar la crisis de los conductores de camiones, incluida la reducción de los requisitos de calificación de los conductores y la mejora de las condiciones de trabajo. Sin embargo, Schubert se encuentra entre los que creen que estos no solo no abordan las preocupaciones del sector, sino que también podrían tardar al menos seis meses en surtir efecto, sin abordar la amenaza de escasez de alimentos este verano.

También dijo que los efectos del Brexit, que se cree que obligó a unos 25.000 camioneros a regresar a la UE, habían sido subrayados por la postura de línea dura del Ministerio del Interior desde entonces. “Mirando la forma en que [la secretaria del Interior] Priti Patel y sus cohortes en el Ministerio del Interior tratan a los extranjeros, no van a estar demasiado interesados ​​en volver”, dijo.

“Incluso si pueden, ¿serán tratados como criminales cuando lleguen a la frontera? Este problema no se puede resolver de la noche a la mañana. Incluso si permite a los conductores de Europa del Este con visas de trabajo a corto plazo, esto llevará de seis meses a dos años para solucionarlo ".

 

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