"Las previsiones más pesimistas apuntan que el precio del gasoil se irá a 3 euros el litro"

La patronal andaluza de las gasolineras advierte de que "el precio de los combustibles seguirá alto muy a nuestro pesar"

 Hace un llamamiento al Gobierno para que aplique medidas que "puedan redundar en precios más económicos y asequibles"

Tras la entrada en vigor de la rebaja del combustible hubo mucha crispación en el sector. ¿En qué situación se está ahora?

La situación ahora es razonablemente buena. Aunque la medida nos parece acertada, porque dota de liquidez tanto a las familias como a las empresas y los transportistas, el problema fue que se implantó con gran precipitación y sin diálogo previo con las estaciones de servicio para determinar cual era la mejor manera de hacerlo. Pero tras el estrago inicial, ahora se están haciendo las cosas bien y tenemos una buena relación de diálogo con la Agencia Tributaria.

–La rebaja se aplicó con precipitación, pero también se criticó la tardanza.

Desde la Confederación Nacional de Empresarios de Estaciones de Servicio, ya a finales del verano, antes de empezar la guerra, planteamos la necesidad de adoptar medidas porque veíamos que el precio del combustible empezaba a elevarse de una manera anormal, entendemos que por el fin de las medidas de confinamiento, que disparó la demanda de combustible por la mayor movilidad, no sólo automovilística, sino de todos los transportes, y los países de la OPEP decidieron no aumentar la producción, posiblemente como medio de volver a mitigar las pérdidas del periodo de pandemia.

–Vistos los problemas –informáticos y de tesorería– que han tenido las gasolineras, ¿no habría sido más fácil reducir el IVA?

–Nosotros propusimos a finales de verano la rebaja del IVA del 21% al 10% como se hizo con la electricidad, pero al Gobierno no le pareció oportuno, al parecer porque había algún problema de fiscalidad europea –se requiere autorización de la UE para tocar el IVA–. Ya después de Navidad, la guerra y la huelga del transporte fue un cóctel molotov que desató una tormenta perfecta que desencadenó un precio de venta al público muy alto y nos dejó a los empresarios en una situación de márgenes muy estrechos. Esto fue lo que propició finalmente la acción del Gobierno, que se materializó en el Real Decreto que establece la bonificación de 20 céntimos por litro.

EL PRECIO ESTÁ ALTO Y VA A SEGUIR ASÍ PORQUE LA GUERRA VA PARA LARGO; HAY QUE MENTALIZARSE DE QUE SON TIEMPOS DIFÍCILES”

–Si se rebajó el IVA de la electricidad, ¿por qué no el de los carburantes?

–No soy experto fiscal, pero depender de Europa tiene sus pros y sus contras, y una de las contras es que hay unas directrices de política fiscal que son de obligado cumplimiento. Debe ser así porque Francia optó por otro modelo; tampoco bajó el IVA y aplicó una bonificación de 15 céntimos por litro, solo que en su caso se abona al mayorista, por lo que el gasolinero francés compra al precio ya rebajado y no tiene que adelantar el dinero. Lo importante, en cualquier caso, no es la forma, sino el fondo, y el fondo es bueno.