Aumentos de peajes y energía: la OTRE cuestiona al Estado sobre los riesgos de quiebra que implica

"Demasiado es demasiado", proclama la OTRE cuando se anuncia la tasa anual de incremento de los peajes (ver 57394 ). Tras la fuerte inflación de los precios del combustible, esto aumentará aún más las tarifas que tendrán que afrontar los transportistas por carretera.

La federación señala que, contrariamente a la creencia popular, los vehículos pesados ​​circulan mayoritariamente por autopistas o redes similares (un 38% en la red de autovías no concesionadas y un 35% en la red concesionada). La facturación de las sociedades concesionarias de autopistas sigue estando compuesta fundamentalmente por los peajes (97,3%), de los que aproximadamente un tercio procede de la circulación de vehículos pesados ​​mientras que sólo representan el 17% del tráfico total de la red.

Por lo tanto, los aumentos de peaje podrían obligar a los transportistas a optar por operar en la red nacional o secundaria, con el fin de reducir sus costos operativos. Esto afectaría a la seguridad vial y al confort que ofrecen las zonas de descanso. Al mismo tiempo, muchos empresarios “rechazan con demasiada frecuencia aumentos de precios que, sin embargo, son legítimos, a riesgo de sacrificar a muchas empresas de transporte por carretera que son vitales para su propia actividad”.

La OTRE parte del principio de que desde el momento en que el gobierno  francés reconoce el papel estratégico y esencial del transporte por carretera, debe velar por que los profesionales de la carretera no se encuentren en graves dificultades y aplicar medidas urgentes y concretas a su favor. -MF

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