La  Asociación de Transportistas del Reino Unido (RHA) está pidiendo medidas  gubernamentales urgentes para aliviar una crisis creciente en la escasez de conductores, agravada por la introducción de cambios en los impuestos IR35. Las empresas de transporte, en particular, tienen que extender las entregas al día siguiente hasta en cinco días.

La situación era crítica incluso antes de la pandemia, ya que muchos camioneros de la UE volvían a casa por razones obvias relacionadas con el Brexit. Agregue a eso la falla total de probar nuevos controladores durante el bloqueo, lo que dejó una acumulación de miles de pruebas y los posibles controladores quedaron fuera.
Covid-19 vio la introducción de IR35 retrasada un año, pero ahora está afectando a muchas empresas y conductores. 

A nadie le gusta un recorte salarial y la ira de los conductores resultó en huelgas y autoajustes, lo que agravó aún más la escasez de conductores.
La RHA pide al Gobierno que actúe:

• Exámenes de conducción: estamos abogando por una mayor prioridad máxima para los conductores profesionales para eliminar el retraso.
• El programa de reclutamiento y capacitación Road to Logistics de RHA y los programas como KickStart son vitales para obtener sangre nueva en la industria. Cientos de aspirantes a conductores de camiones están desesperados por trabajar, pero los retrasos en las pruebas significan que no pueden obtener sus importantes licencias de vehículos pesados.
• Lista de escasez de ocupaciones. Insistimos en que el Gobierno incluya a los conductores de camiones en la lista, lo que permitirá que la UE y otros conductores extranjeros llenen algunas lagunas de rotación; también hay una escasez masiva de conductores en la UE. 
• Aprendizajes: hemos pagado 500 millones de libras esterlinas en el Levy y hemos recuperado solo 50 millones de libras esterlinas, un pago muy injusto para una industria con una escasez de personal crítico y jóvenes.
• Necesitamos más fondos para pagar la costosa formación del camión.
• Instalaciones para conductores: no podemos esperar que las personas quieran unirse a nuestra industria si no existen baños, instalaciones de lavado o estacionamiento seguro.
• Las horas de relajación de los conductores no ayudarán porque no se ocupan de los problemas subyacentes fundamentales. Hacer que la gente trabaje más horas no es la solución.

Rod McKenzie, director gerente de políticas de la  asociación RHA, dijo: “La RHA cree firmemente que si no se escucha la voz de la industria del transporte, habrá una interrupción incontrolada de la cadena de suministro. Esto afectará la capacidad de muchas empresas para recuperarse de la pandemia. El tiempo es escaso y la acción ahora es de vital importancia ”.