La divertida y asombrosa camionera polaca Alexandra. Vídeo.

Conocí a una mujer divertida y asombrosa. Esta vez trabajando en un reportaje sobre camioneros. Bueno, la Sra. Alessandra Kun se gana la vida conduciendo un camión.

 ¿Qué conduces ahora?

Desde principios de año manejé un camión de cemento y transporté cemento, pero a partir de mañana comienzo un nuevo trabajo. Seguiré conduciendo una tractora con un semirremolque, pero esta vez con un volquete autovaciable, es decir. sartén. Lleva principalmente arena y grava. ¿Cómo se involucró con la industria automotriz?

Rápidamente sentí que tenía una fase para un taller. Cuando tenía 17 años, comencé a sentarme con los chicos en un taller de automóviles y motocicletas. Después de seis meses, me llevaron a la oficina. No me gustó, no era lo que quería. Encontré un anuncio de que hay un trabajo en un servicio de automóviles, que no está lejos de casa. Apliqué. 

¿Alguien de la familia era mecánico? No. Al menos no sé nada al respecto.

Las chicas de 17 años van a la escuela secundaria.
Yo también fui, pero en ausencia. Cuando estaba haciendo mis exámenes finales, tenía 20 años y estaba trabajando en un taller. Luego me gradué de una escuela de automóviles extramuros de dos años en Jana Pawła. Tengo un diploma de técnico automotriz.

¿Cómo fue tu trabajo en este nuevo sitio web?  
Cuando estaba hablando por teléfono con el chico que me contrató, pensó que estaba hablando con el chico y me decía: Alexander. Cuando me vio, se sorprendió mucho, pero como necesitaban un trabajador para cambiar las llantas, comencé a acercarme a ellos. No me había pintado las uñas en ese entonces. La suciedad era terrible, por lo que eran cortas y sin pintar. Cuando vieron que estaba abrumada, comencé a hacer recados en la ciudad. Después de un año, me sacaron de los neumáticos y al final me convertí en el asesora de servicio, y de hecho, él era su gerente, porque yo llegué primero y salí última. Pasé cuatro años allí.

 ¿Qué surgió? Otro servicio. También en la misma calle. Hyperformance es el sitio web de mi novio donde se preparan los coches de carreras y de rally. Comencé a trabajar con ellos ocasionalmente los fines de semana, todavía trabajando para el sitio web donde era asesora. Con Hyperformance, fui a mítines como coordinadora, catering, y siempre me metí en algo.

https://www.youtube.com/watch?v=JdlReG8Fq7k

 ¿Dónde apareció el camión?
En Hyperformance. Un camión es un solo con servicio, neumáticos, etc. Puedes colocarle un remolque y luego necesitas un conductor con calificaciones C+E. Y con eso siempre había un problema, porque ninguno de los mecánicos tenía tal licencia de conducir y tuvimos que contratar un conductor. Al final, decidí que haría esos papeles y conduciría este camión.

¿Por qué te gustaban los camiones?    
Por una conducción cómoda y una buena visibilidad. 

Conducir un camión con caja de cambios manual no es fácil.
Es más difícil, por decirlo suavemente, pero ahora la mayoría de las tractoras tienen una transmisión automática o manual de seis velocidades. Hay una caja de cambios de seis velocidades en el curso C más E y en el examen estatal. Se mueve de uno, como en un automóvil de pasajeros, y no de dos, como en las cajas de camiones viejos.

¿El camión te arrastró fuera del taller?   
Pero solo desde que fui asesor. Todo estaba ya en mi mente allí y sentí que comenzaba a aburrirme. Dejé este trabajo y me fui de gira con mi primo en un refrigerador. Fuimos doblemente elegidos en lo "internacional", es decir, en rutas extranjeras. Y, por supuesto, todavía estaba trabajando con Hyperformance.

¿Cuáles son sus impresiones de viajar internacional?
¡Fresco! Me gusta el ambiente de camping. Dormir en la cabina, en diferentes lugares todos los días. Siempre gente nueva, lugares nuevos, emisoras nuevas, países nuevos. Cocinar en la estufa, luego un perrito caliente en la estación. La vida en la carretera es divertida.

Entonces, ¿por qué no viajas en internacional?  
La empresa donde empecé a pagar desde un kilómetro y era una participación bastante pequeña. Así que encontré otra empresa con mejor liquidez, pero la desventaja era que el viaje se llamaba lona y había más que ver con la carga y descarga, y eso la base estaba lejos, cerca de la frontera con Alemania. El viaje fue muy largo y se me estaba acabando el tiempo de vida. Pasé dos o tres semanas viajando y estuve en casa una semana. Si alguien no tiene hijos, esposa, familia, ¿por qué no? Pero cuando alguien tiene seres queridos, esa vida es extraña.

Algo por algo. Los conductores que trabajan en empresas occidentales ganan hasta 9.000 PLN. 
Lo hacemos por el dinero, ya sabes, pero los conductores se dividen en los que se ven obligados a hacerlo y los que se divierten haciéndolo. 

¿Qué pasó después?
Regresé a Varsovia porque dos personas muy cercanas de mi familia se enfermaron. Quería estar más cerca y decidí que buscaría algo en el acto. Encontré trabajo en una planta de hormigón en Varsovia.

 

 ¿Trabajo sucio de nuevo?
Se pone un poco polvoriento al lado de los silos.

 

¿Es este un trabajo para una mujer?    
¿Cuál es el trabajo de una mujer? ¿Debería vender en una tienda o trabajar con niños en la escuela? Gracias. No es para mi. 

¿Y el bus?
Es algo genial. Conducir al extranjero está bien, pero ¿conducir por la ciudad? Siempre lo mismo, la misma gente. Y si alguien grita: ¡Alto! ¡Necesito orinar!

¿Tienes amigas camioneras?  
Un montón. Tenemos un grupo en facebook. Recientemente, se creó un calendario con trece de los camioneras polacas más bellas, incl. conmigo. 

 

¿Conducirás siempre así?  
En cuatro años tendré mi título de ingeniería. Comencé mis estudios en la Universidad de Tecnología y Comercio. Transporte, construcción y puesta a punto de automóviles, ya veremos.

 

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