La DGT lanza una nueva señal para evitar accidentes: sepa dónde se debe colocar

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Con esta medida, de uso voluntario, la DGT pretende, como en Francia, reducir la siniestralidad de usuarios vulnerables como peatones, bicicletas o patinetes

La DGT acaba de estrenar una nueva señal de peligro en forma de adhesivo para vehículos industriales y de transporte que advierte de sus ángulos muertos.

Y es que, según Tráfico, se ha detectado que la mayoría de situaciones de riesgo en carretera que implica a furgonetas, camiones o autobuses, vienen ocasionadas por los puntos ciegos en este tipo de vehículos, de mayor envergadura.

Instrucción DGT sobre ángulos muertos .  Objetivo proteger a los vulnerables. Uso voluntario de la señal en Autobuses Vehículos comerciales ligeros, Camiones rígidos Tractocamiones con remolque Vehículos Transporte Residuos. Anuncia Tráfico en Twitter  

Su objetivo es el de concienciar al resto de usuarios de la existencia de los puntos ciegos en esta clase de vehículos además de advertir en qué parte de su fisonomía se ubican.

En definitiva, sirve de complemento a los detectores de ángulo muerto que incorporan de hace tiempo los fabricantes, pero que de momento no son obligatorios y tampoco se ha generalizado su uso en Europa.

Así es la señal de advertencia de peligro de ángulos muertos

Nueva señal  voluntaria de advertencia de peligro de ángulos muertos de la DGT

Estos distintivos incluyen el pictograma de peligro e indica en texto "Peligro. ¡Angulo Muerto!", acompañado de un icono con el vehículo en sí y un usuario vulnerable.

Cada tipo de vehículo cuenta con su propio diseño, que ha de ser el homologado, y su superficie ha de ser reflectante en tonos amarillo, rojo, negro y blanco.

Además del diseño, que dependerá de si lo porta un camión, un autobús o furgoneta, también varían las dimensiones, que de nuevo han de ser las especificadas. Por ejemplo en un industrial ligero debe ser de 21 x 20 cm, pero en un camión rígido de 30 x 29 cm.

Los vehículos que pueden llevarla

Vehículos de transporte de viajeros de más de 9 plazas, incluido el conductor, (M2 y M3). Es decir microbuses, autobuses, autocares o furgonetas de tipo shuttle, por ejemplo.

Vehículos de transporte de mercancías de las categorías N1 (de menos de 3.500 kilos), N2 (de entre 3.500 kilos y 12 toneladas) y N3 (más de 12 toneladas). Entran por tanto camiones y furgonetas dependiendo de su envergadura y peso.

Vehículos de transporte de residuos en el ámbito urbano (N2 y N3).

Sin embargo, no podrán llevarla: vehículos agrícolas y forestales, vehículos de operaciones de vialidad invernal, vehículos de intervención de los servicios de gestión y mantenimiento de carreteras, vehículos a motor o vehículos remolcados en los que esté demostrada la imposibilidad estructural para colocar marcas laterales o traseras.

Hay que señalar que está diseñada para vehículos grandes, es decir que deja fuera a coches, además de motocicletas o por ejemplo cuadriciclos.

Dónde deben ir colocadas y cuántas debe llevar cada vehículo

El número de estas señales y su colocación difiere según el vehículo. La altura a la que deben ubicarse no varía, siendo siempre de entre 0,90 y 1,50 m respecto al suelo.

Nueva señal  voluntaria de advertencia de peligro de ángulos muertos de la DGT

Por ejemplo autobuses, autocares, furgonetas y camiones rígidos si optan por disponerlas, deberán llevar tres pegatinas: dos en los laterales y una en la zona posterior.

Pero los camiones articulados, tendrán que colocar cinco distintivos. Dos en la cabeza tractora (en el lateral) y otras tres en el remolque (dos en los laterales y una en la parte trasera).

Por su parte, en los camiones de basura y vehículos de gestión de residuos han de ubicarse cuatro señales: dos en cada uno de los laterales y otras dos a izquierda y derecha en la zaga.

No es obligatoria, pero por qué sí es recomendable llevarla

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