Iveco y Nikola, inauguran en Alemania una planta para la producción de camiones eléctricos

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Repartidas en un área de 50,000 metros cuadrados, se espera que la instalación pueda fabricar alrededor de 1,000 unidades por turno por año. Para las dos empresas, la nueva planta representa un hito importante en la implementación de sus respectivas estrategias para ser líderes mundiales en soluciones de transporte de cero emisiones.

Se abre un nuevo capítulo en la historia del transporte sostenible de Iveco-Nikola. Las dos empresas han inaugurado una nueva planta de fabricación de vehículos eléctricos de servicio pesado Nikola Tre en Ulm, Alemania .

Se trata de un hito alcanzado a una velocidad récord - subraya, en una nota, Cnh Industrial - con la entrega realizada a tiempo. La planta estará lista para comenzar la producción a finales de año, mientras que los primeros modelos Nikola Tre producidos en la planta se entregarán en 2022 en los Estados Unidos a clientes selectos.

Repartidas en un área de 50.000 metros cuadrados, de los cuales 25.000 están cubiertos, la planta de producción debería  poder fabricar alrededor de 1.000 unidades por turno al año  y las dos empresas esperan un aumento progresivo de la producción en los próximos años. El sitio deberá operar de acuerdo con los principios del programa  World Class Manufacturing , con el objetivo de lograr cero desperdicio, cero accidentes, cero averías y cero inventario.

Durante la inauguración, además del modelo de producción del vehículo eléctrico a batería , también se presentó al público el prototipo del vehículo eléctrico de pila de combustible del Nikola TRE , que debería entrar en producción a finales de 2023.

Iveco y Nikola también anunciaron su intención de probar y entregar hasta 25 vehículos eléctricos al puerto de Hamburgo , uno de los más grandes de Europa. Esta operación se implementará en dos etapas.

La primera fase comprende una serie de pruebas en el puerto de los vehículos BEV de Nikola Tre para operaciones de transporte y logística, junto con soluciones de carga de alto rendimiento. Una segunda fase , de mayor alcance, verá la plena integración de los vehículos BEV en las operaciones portuarias y la instalación de la infraestructura de carga y el servicio de asistencia in situ, incluidos los principales proveedores. Los vehículos suministrados para estas dos fases serán la versión americana del Nikola Tre, dotado de autorizaciones especiales para operaciones dentro del puerto.

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