Holanda a la vanguardia de la investigación sobre el fraude de tacógrafos

El Ministerio de Transporte holandés ha iniciado una auténtica guerra contra la manipulación del tacógrafo de los vehículos industriales, fenómeno para el que estima un coste social de 400 millones de euros anuales. La investigación y el trabajo de campo lo lleva a cabo un organismo llamado Inpsectie Leefomgening en Trasport (ILT), que podemos traducir con la Inspección del medio humano en el transporte. Para entender la decisión en esta batalla, el 27 de noviembre de 2020, la Inspección anunció el descubrimiento de un tacógrafo que había sido manipulado en un camión durante un control en la autopista A1 holandesa cerca de Apeldoorn, con una fuerte sanción contra la empresa. propietario del vehículo: 10.375 €, más 1.500 € para el conductor por superar los tiempos de conducción.

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Contra el fraude de tacógrafos, la Inspección holandesa no solo trabaja en la carretera, sino también en el laboratorio, con un trabajo de investigación continuo sobre métodos para alterar los tacógrafos. Existe un proyecto específico coordinado por Edwin Schoonus, quien afirma: “El fraude se vuelve cada vez más sofisticado y cada vez que descubrimos uno, aparece uno nuevo. Por eso la Inspección no pretende quedarse atrás ”.

Sobre el tema en los Países Bajos, incluso se produjo una tesis de grado: "Esta investigación nos ha enseñado que a veces es difícil detectar la manipulación durante los controles en la carretera, por lo que estamos ampliando el alcance de la investigación también en sentido ascendente, que también involucra a quienes suministran o ensambla estos dispositivos, como proveedores o talleres en línea ”, explica Schoonus.

Joost Geerts (en la foto del ILT) ha realizado otra investigación para su título sobre manipulación de tacógrafos, descubriendo al menos treinta diferentes, y ahora trabaja en colaboración con Bert van Voorthuizen, un inspector del ILT. “Los usuarios de sistemas de manipulación también pagan miles de dólares para montar sistemas cada vez más sofisticados ”, dice Geerts. En su investigación, Geerts también investigó las consecuencias de la manipulación del tacógrafo sobre el funcionamiento del resto de componentes del vehículo, demostrando que también afecta negativamente a los sistemas de seguridad, en primer lugar a los Abs.

Por el lado de los proveedores de sistemas, Geerts agrega que a menudo son organizaciones reales que llevan a cabo una extensa investigación sobre tacógrafos para manipularlos. “A veces te sorprende lo duro que trabajan para manipular los tacógrafos”, dice. Van Voorthuizen especifica que “las manipulaciones son cada vez más sofisticadas y ocurren a nivel de software. Para contrarrestarlos, es necesaria la coordinación internacional y la colaboración con las empresas involucradas en la producción de los dispositivos. No se puede esperar que los inspectores de carretera tengan todo el conocimiento técnico para descubrir la manipulación más sofisticada, por lo que se necesitan nuevas herramientas para leer y analizar el tráfico de datos en el vehículo.

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