Expertos aconsejan no apostar por una sola tecnología de propulsión de los camiones del futuro

Munich. Una guerra religiosa tecnológica se está librando en Alemania. El tema en disputa es si los camiones diesel deben ser reemplazados por camiones con propulsión eléctrica a batería o por aquellos con propulsión por celda de combustible para proteger el clima. La Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) y la Asociación de Ingeniería Eléctrica (VDE) han elaborado un estudio con la ayuda de expertos del Centro de Investigación Jülich. Su consejo no es uno u otro, sino ambos y.

“Creo que es muy peligroso si solo confías en una tecnología”, enfatiza Martin Pokojski, experto en hidrógeno y pilas de combustible de VDE, al resumir el estudio. Los camiones eléctricos son claramente los más eficientes energéticamente. Pero con los rangos necesarios de 1.600 kilómetros por carga de tanque y con los tiempos de reabastecimiento de combustible, los camiones de celdas de combustible son mejores.

Además, los investigadores advierten contra las perspectivas de camiones eléctricos de más de 1000 kilómetros prometidas por los fabricantes de baterías como un hecho. "Las baterías aún tienen que demostrar que pueden hacer esto", advierte el investigador de energía y clima de Jülich, Thomas Grube.