Esto es lo que se merece un camionero

descarga 2

Los salarios de las profesiones vitales han sido un punto de discusión durante años. Pero, ¿qué tan altos (o bajos) son los salarios para estos puestos? Esta semana echamos un vistazo más de cerca a los salarios de los camioneros.

Los camioneros trabajan día y noche para abastecer tiendas, Transportar productos químicos y materiales de construcción de manera segura. Son esenciales para la economía. Pero, ¿cuánto ganan realmente los camioneros con ese importante trabajo?

¿Qué ganas si estás empezando?

El convenio colectivo de trabajo que se aplica a los camioneros en los Paises Bajos es el llamado convenio colectivo de trabajo estándar, explica Willem Dijkhuizen, director de Transporte y Logística de FNV. Esto significa que, a diferencia de un convenio colectivo de trabajo mínimo, no se permite desviarse de las tablas salariales. Cualquiera que acaba de ingresar al negocio y aún no está completamente calificado terminará en la escala de inicio. Comienza en 1.775 euros brutos al mes (en base a cuarenta horas).

"Pero la mayoría de los controladores están en la escala C, D o E", dice Dijkhuizen. "La escala en la que se encuentra depende de lo que transporta. Cuando trabaja en la distribución minorista, necesita diferentes habilidades que en el transporte de productos químicos".

La escala C (para trabajo rutinario, normalmente dentro de los Países Bajos) comienza en 2.119 euros, la escala D (con un poco más de libertad para determinar rutas, también internacional) en 2.256 euros y la escala E en 2.366 euros. La última escala está destinada al transporte de productos químicos.

¿Cómo haces los pasos?

Periódico. Recibirás algo extra cada año hasta que alcances el final de tu escala después de seis años de servicio. En la escala C, esto significa que creces en seis pasos de 2.119 euros a 2.681 euros brutos. Si quieres ganar más, tendrás que transportar otra carga y, por supuesto, tendrás que conseguir los papeles necesarios o tendrás que trabajar muchas horas extra.

¿Cuál es el salario máximo alcanzable?

2.681 euros brutos en escala C, 2.854 euros brutos en escala D y 3.113 euros brutos en escala E.

¿Hay extras?

Existen. Además de los extras estándar, como vacaciones y pago de vacaciones, también hay una tarifa de envío. Está destinado a los empleados de guardia y asciende a un máximo de 22,96 euros brutos al día.

También hay una asignación de alojamiento para los gastos incurridos en el camino, como los gastos de comidas y refrigerios. Comienza en 0,67 euros la hora y puede llegar hasta los 3,08 euros la hora. La compensación por horas extras -si un conductor tiene que quedarse en un lugar un día de fin de semana debido a un viaje, mientras no tiene que trabajar ese día- es de 12,83 euros netos por día, más 22,87 euros brutos.

“Las horas extras deben ser incidentales, con nosotros es estructural”.
Willem Dijkhuizen, director de FNV

Luego está el acuerdo de tiempo por tiempo, en el que obtienes horas extra gratis a cambio de las horas que has trabajado demasiado. Se aplica un recargo del 50 por ciento sobre el salario por hora para las horas de servicio los sábados y un recargo del 100 por ciento para las horas de los domingos. Y finalmente, trabajar horas extras se recompensa con una bonificación del 30 por ciento además del salario por hora.

¿A qué retos se enfrenta la profesión?

Según Dijkhuizen, las horas extraordinarias se han vuelto tan lucrativas que el sector ha ido demasiado lejos. Llama extremo al número de horas extraordinarias trabajadas en el sector. "Las horas extras deben ser incidentales, con nosotros es estructural. Eso tiene mucho que ver con el salario. No es una olla gorda para la mayoría de los conductores, por lo que casi tienen que trabajar horas extras para ganar un poco decente".

Se ha convertido en una cultura que es casi imposible de sostener, especialmente para los camioneros mayores, dice Dijkhuizen. "Esperamos poder reducir eso aumentando los salarios base paso a paso, programando más personas a tiempo parcial y reclutando nuevos conductores". Pero este último es el otro reto: "Hay una escasez enorme de personal".

d25b35d4 9a77 4580 97cb d587cfcb16e5

Telegram Conductores Profesionales

Deja una respuesta

Subir

En cumplimiento de la Ley 34/2002 de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE), te informamos de que este sitio web ForoTransporte Profesional utiliza cookies. Saber Más

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies