Encontrados en Noruega 22.586 camiones con defectos en lo que va de año.

5 julio, 2021

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Las inspecciones de camiones pesados ​​son importantes para la seguridad del tráfico

Durante los primeros seis meses, la Administración de Carreteras Públicas de Noruega llevó a cabo 43.273 inspecciones de vehículos pesados ​​en Noruega. - Nos complace que la Administración de Carreteras Públicas de Noruega tenga controles; incluso queremos más controles, pero por supuesto con el enfoque adecuado, dice el CEO de NLF.

- La Administración de Carreteras Públicas de Noruega trabaja para lograr cero muertes en el tráfico en Noruega. Nuestros inspectores al aire libre hacen una contribución importante a la seguridad del tráfico de todos a lo largo de la carretera todos los días, dice el director del departamento en la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, Kjetil Wigdel.

Alrededor de 260.000 vehículos pesados ​​han pasado por uno de los puntos de control del país en lo que va de 2021. A la mayoría de ellos se les ha permitido seguir conduciendo después de un breve control, pero 43.273 han sido objeto de una inspección más exhaustiva. De estos, 22.586 han recibido deficiencias por escrito, se ha prohibido el uso de 12.880, se han cobrado 5.453 y se han denunciado 819 conductores.

- La mayoría de los vehículos pesados ​​que circulan por las carreteras noruegas están en buenas condiciones. La gran mayoría de los conductores también son conscientes de sus responsabilidades y hacen lo que pueden para garantizar la seguridad. Nuestra tarea es detener a aquellos que, consciente o inconscientemente, comprometen tanto la seguridad como las regulaciones. Trabajamos para una mejor seguridad vial, condiciones de competencia más equitativas en la industria del transporte y buenas condiciones laborales para los conductores, dice Wigdel.

En el conjunto de 2020 se han realizado algo más de 79.000 inspecciones de vehículos pesados.

Los controles efectivos con el enfoque correcto por parte de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega son absolutamente cruciales para mantener la seguridad del tráfico, pero también para garantizar la igualdad de condiciones en la industria.

- Las empresas, noruegas y extranjeras, que infringen las reglas, lamentablemente, a menudo también tienen un incentivo financiero para hacerlo. Están ayudando a reducir aún más los márgenes bajos y son un gran desafío para la parte seria de la industria, señala el director ejecutivo de NLF, Geir A. Mo.

Prohibición de uso para carga en funcionamiento.
- Prohibición de uso significa que el vehículo no puede continuar hasta que se hayan subsanado averías o defectos. Esto puede, por ejemplo, implicar la eliminación de malabarismos y equipos que obstruyen la visibilidad del conductor o asegurar mejor la carga. Estas fallas a menudo se rectifican con relativa rapidez, mientras que las fallas técnicas en los frenos pueden tardar más en repararse. Luego, el vehículo puede terminar siendo rescatado en un taller cerca del punto de control, dice Wigdel.

Desde Semana Santa, se ha prohibido el uso de unos 200 vehículos debido a la carga en movimiento. Esto se aplica principalmente al transporte de pescado.

- Comenzamos con nuestras propias estadísticas de escorrentía a pedido de la industria del transporte. Las aguas de pesca están sucias y resbaladizas y, en el peor de los casos, pueden provocar accidentes graves. A partir de hoy, estamos prohibiendo el uso hasta que se detenga la escorrentía, pero estamos considerando otros métodos de sanción si los exportadores de pescado noruegos no brindan mejores medidas para detener esto, dice Wigdel.

 

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