El transportista autónomo también es un trabajador. Parece no son merecedores de ser llamados tales. Opinión

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Sinceramente, cuando hablamos, ¿conocemos la realidad de un transportista autónomo que conduce su propio camión?

Porque el paro convocado también se ha convocado por ellos y sus Asociaciones y Federaciones, no sólo por las grandes empresas de transportes.

El transportista autónomo que conduce su camión hipotecado, que se sube al camión a las 6 de la mañana y aparca el camión a las 19:00 de la tarde. eso con suerte, ya el llegar a casa es otra historia.

Que cobra en el mejor de los casos a 60 días que no cuando a 180 días (ardería el país si los asalariados cobramos la nómina mensual 6 meses mas tarde).

Que además de conducir igual se tira 3 horas de espera para que le carguen o descarguen, horas que no las cobra claro, cuando no tiene que cargar y descargar las mercancías el tras horas de conducción (x cierto el Gobierno portugués lo ha prohibido, dichosos los portugueses).

Que tiene que llenar el depósito de un camión con el permanente precio al alza del gasoil sin poder repercutirlo en el precio (por eso del "libre" mercado que no hay que intervenir y regular, aunque sea responsabilidad de cualquier Gobierno).
Lo mismo respecto a los peajes claro, talleres, ruedas etc que eso paga el camionero autónomo al mes, no a los 180 días.

Que duerme y come en el camión en áreas de servicio pero sin servicios, y aptas para que te roben la mercancía y rezar para que no te den una paliza por ello.
Y así un largo etcétera.

Razones? Más que suficientes después de ningunear años y años al sector en los foros institucionales y mesas de trabajo.

Pero parece que estos trabajadores no son merecedores de ser llamados tales.
Como sino fuesen clase trabajadora y ésta sólo lo acredite un contrato laboral de asalariado y no un certificado de IAE de un autónomo. Ampliemos la visión o la realidad nos desbordará. Lo está haciendo ya.

Jon Aramburu