EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA BUSCA "ENTRE 40.000 Y 50.000 CANDIDATOS" EN FRANCIA

3 septiembre, 2021

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La escasez de mano de obra se siente en las empresas de transporte, que aún tienen dificultades para contratar. La federación nacional vuelve a hacer sonar la alarma.

A pesar de una tasa de desempleo de casi el 8% en Francia, una de cada dos empresas tiene dificultades para contratar camioneros. Incluso la profesión forma parte, según el Dares (que elabora estudios para el Ministerio de Trabajo), de los 30 oficios más tensos.

"Estamos buscando entre 40.000 y 50.000 candidatos", cortó de inmediato Florence Berthelot, delegada general de la Federación Nacional de Transportes por Carretera (FNTR), invitada al plató de BFM Business. este jueves Muchos conductores pero también otros puestos: operadores, conductores de montacargas ...

"Este es un problema que hemos tenido durante algún tiempo. Desde una primera recuperación en 2017, buscábamos 25.000 personas y está empeorando", dice.

En primer lugar, la recuperación económica, muy fuerte, que requiere niveles sostenidos de entregas y, por tanto, contrataciones masivas.

Contratamos "a cualquier edad"

Al mismo tiempo, el sector debe enfrentar una ola natural de jubilaciones. Los conductores pueden reclamarlo a partir de los 57 años. Sin embargo, la pirámide de edad es actualmente bastante desfavorable ...

Sin embargo, el sector promete contratar "a cualquier edad y sea cual sea el nivel de calificación", asegura Florence Berthelot. "Hay puestos para absolutamente todos", sobre todo porque el sector ofrece un sistema de formación muy completo.

De manera más general, la imagen de la profesión no siempre es positiva: remuneración poco atractiva, viajes largos, solo, lejos de casa con dificultades para descansar o comer por las carreteras ... Todos estos son factores que pueden desanimar a los trabajadores.

Pero las empresas están haciendo esfuerzos. “Hoy, cuando entras en esta profesión, dependiendo de las empresas, recibes 2000 euros brutos a los que sumas los gastos de viaje” explica Florence Berthelot. Más aún "dado que hay tanto transporte como flujo de transporte", prosigue. "Puede haber entregas a domicilio, entregas a larga distancia, BtoB, BtoC ... todos pueden encontrar lo que buscan y las empresas se adaptan enormemente a las expectativas de los candidatos".

Un sector en plena transición energética

Por último, la imagen del sector, en particular su impacto ambiental. “Cierta palabra pública no promueve la imagen del transporte por carretera” desliza Florence Berthelot que asegura que el sector “contamina mucho menos de lo que imaginamos”.

“Estamos en medio de una transición energética”, explica con el cambio del diésel al gas natural, antes de la llegada del hidrógeno.

Pero la transición es larga: 600.000 camiones circulan cada día en Francia.

A finales de marzo, Elisabeth Borne confió al Inspector General de Asuntos Sociales Philippe Dole la misión de reducir los puestos de trabajo en tensión . Se esperan los primeros rendimientos este otoño.

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