El Renault Trucks Optifuel Lab 3 consume menos combustible

Renault Trucks ha hecho más eficiente un camión de largo recorrido. Con el Optifuel Lab 3, fue posible reducir el consumo de combustible en un 12,5 por ciento en comparación con un semirremolque estándar.

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Vehículo de prueba de larga distancia Optifuel Lab 3.   Camiones Renault

En el proyecto Falcon (Camión flexible y aerodinámico de bajo consumo) iniciado en 2017, el objetivo era reducir el consumo de un camión de largo recorrido en 13 El camión Renault Trucks Optifuel Lab 3 ha sido optimizado por los socios en lo que respecta a la aerodinámica del vehículo, la transmisión y los neumáticos, así como mediante la integración de funciones de gestión de energía y asistencia al conductor predictivas y que ahorran energía.

Además de la aerodinámica mejorada, el Optifuel 3 utiliza lubricantes de baja viscosidad para el motor, la transmisión y el eje. Michelin desarrolló neumáticos con resistencia a la rodadura reducida para el proyecto. El control de crucero adaptativo optimizado del proyecto utiliza datos de navegación de BeNomad, una estrategia de control inteligente para el alternador y nuevos actuadores del sistema de refrigeración. 

Resultados del Renault Trucks Optifuel Lab 3 

Después de 15.500 kilómetros, Renault Trucks ha medido una reducción en el consumo de combustible del 12,5 por ciento en comparación con la serie T de Renault Trucks con remolque estándar. Esto corresponde a 3,75 litros de combustible y 9,8 kg de CO 2 ahorrados cada 100 km. Además de Renault Trucks, el consorcio está formado por Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl'Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, la escuela de ingeniería francesa École Centrale de Lyon (LMFA) y el Instituto Francés de Ciencia y Tecnología para el transporte, el desarrollo y las redes IFSTTAR

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