Cuando los camiones se conduzcan solos, ¿qué pasará con los camioneros?

En realidad, los coches autónomos deberían haber sido parte de la escena callejera durante mucho tiempo, al menos según las previsiones de Elon Musk. En 2015, el fundador de Tesla predijo que dos años más tarde circularían coches totalmente autónomos.

Desde entonces, ha ajustado la previsión año tras año. Musk dijo recientemente que 2022 finalmente será el día. Pero no es solo Musk quien ha juzgado mal las cosas cuando se trata de autos sin conductor. Muchos de los principales fabricantes de automóviles han anunciado autos autónomos para 2020, pero aún falta mucho.

Muchas preguntas quedan sin respuesta

No es de extrañar, porque los desafíos técnicos y sociales que implica poner en circulación automóviles totalmente autónomos son enormes, y quedan muchas preguntas sin respuesta. ¿Qué sucede en situaciones de tráfico imprevistas? ¿Qué pasa si el humano tiene que tomar el volante, pero sus habilidades de conducción se han atrofiado hace mucho tiempo? ¿Qué significan los vehículos autónomos para el tráfico y la planificación urbana? ¿Quién es responsable en caso de accidentes? Por lo tanto, es bastante concebible que Elon Musk tenga que continuar actualizando su pronóstico año tras año.

Sin embargo, hay situaciones de tráfico que son manejables en su complejidad y en las que los vehículos autónomos definitivamente podrían jugar un papel importante en el futuro. Por ejemplo, los experimentos con convoyes de camiones automatizados se han llevado a cabo durante mucho tiempo en autopistas y carreteras. En este llamado "pelotón", varios camiones conducen uno detrás de otro, y solo el primer vehículo de la columna debe ser conducido por una persona.

El "pelotón" tiene como objetivo ahorrar combustible, ya que la estela de los vehículos se puede utilizar de manera más eficiente. Pero también existe la sospecha de que también se podría ahorrar personal porque se necesitan menos conductores de larga distancia. Por último, pero no menos importante, las actuales protestas de camioneros en Canadá muestran que podría estallar una explosión social.

¿Cómo está cambiando la profesión de camionero?

El conductor de camiones es la ocupación más común en 26 de los 50 estados de EE . UU . Hay un 67 por ciento de posibilidades de que desaparezca por completo en los próximos veinte años, según un sensacional estudio de Oxford de 2017 . Sin embargo, no tiene por qué ser así.

El economista John Maynard Keynes predijo en 1930 que para 2030 solo estaríamos trabajando 15 horas a la semana. En un ensayo titulado " Posibilidades económicas para nuestros nietos ", el británico escribió que gracias a la automatización surgiría una nueva clase, la clase ociosa, que eventualmente reemplazaría a la clase trabajadora. No lo parece en este momento y, en general, uno debe ser cauteloso al predecir cuánto afectará la inteligencia artificial y la automatización al mercado laboral.

Es muy posible que la profesión de camionero no desaparezca, sino que cambie. Por ejemplo, se habla de que los conductores de larga distancia se conviertan en gestores de logística que planifican rutas o concertan citas. Y así, aunque ciertas actividades podrían desaparecer, los puestos de trabajo se mantienen.