Carta a Espejo Público sobre la falta de conductores de camión.

+34660188442

 

Buenos días, me dirijo a ustedes en relación con el reportaje que hicieron sobre la falta de conductores de camión.

 

No niego que falten conductores, pero los motivos que las patronales y muchas asociaciones exponen no son reales. Lo que estas personas no cuentan son las condiciones que ofrecen las empresas de transporte.

En primer lugar las jornadas de trabajo no son de 9 horas más 45 min de descanso (eso es lo que podemos conducir al día, dos días a la semana se puede ampliar a 10 horas de conducción), la jornadas habituales contando los tiempos de carga y descarga (labores que en la mayoría de sitio realizamos los conductores) son de 13 o 15 horas diarias.

En segundo lugar el tiempo que pasa fuera de casa, en transporte nacional un gran parte salen de su casa el lunes por la mañana y vuelven el viernes noche o sábado por la mañana. Ya si hablamos de transporte internacional se puede alargar hasta 19 días fuera de casa.

En tercer lugar los sueldos por debajo del convenio y pagado por km recorrido, cuando esto está prohibido, pero lo disfrazan como dietas en la nómina. Las horas extra no se pagan, esto supone también fraude para la seguridad social.

Muchos de los convenios colectivos están por debajo del salario mínimo interprofesional. Algunas provincias como por ejemplo la de Castellón llevan 11 años con el convenio bloqueado, sin que ningún organismo ni sindicato haga nada al respecto. Y la asociación patronal tiene la poca vergüenza de decir que faltan conductores.

Tampoco nadie habla de los accidentes laborales, que a efectos legales no cuentan como accidente laboral, si no que se contabilizan como accidente de tráfico. Es unos de los sectores con más accidentes, debido a las extensas jornadas de 15 horas en las cuales conducimos, esperamos durante horas a que nos llamen para entrar a cargar o descargar, una vez entras a la empresa te dan la carretilla y a cargar o descargar la mercancías.

Muchas veces no disponemos de algo tan básico y necesario como un aseo o una ducha.

El peligro que supone parar en muchas áreas de servicios, donde nos entran a la cabina a robar, nos roban la mercancía, el gasoil.

La falta de aparcamiento en las áreas de servicios en las cuales a diario se ven camiones estacionados en el arcén de las entradas y salidas de las áreas de servicio con los peligros que eso conllevan.

Si se ponen ustedes a investigar un poco más sobre el sector del transporte podrán averiguar que todo esto es cierto y nadie hace nada para buscar soluciones ni mejorar las condiciones.<<<