Carga de camiones: quién es el responsable de cargar las mercancías
La carga de la mercancía en el camión es un tema que a menudo suscita desacuerdos, ya sea que dependa del transportista o no.
Una práctica muy extendida es pedir al conductor que mueva las mercancías dentro del vehículo y hasta el muelle y más allá.
Sin embargo, esto no significa que dicho procedimiento respete las reglas del curso normal de los negocios.
Cabe señalar que existen cláusulas contractuales para sustentar la regulación en la materia;
Si, por ejemplo, las reglas Incoterms fueran ex-works - "exw" y, por lo tanto, se refieran únicamente a la relación entre vendedor y comprador, no habría ninguna obligación para el transportista.
La empresa de transporte y por tanto el conductor no estarían obligados a trasladar la mercancía, como suele suceder.
También conviene recordar que tal y como exige el convenio colectivo de trabajo, los conductores ni siquiera deben detenerse en las zonas dedicadas a la carga / descarga de mercancías.
Esto es importante en caso de accidentes, cuya responsabilidad recaería en la persona que solicitó el servicio o en el destinatario.
Para una correcta y segura descarga de la mercancía, por lo tanto, es imprescindible especificar las condiciones de descarga en la fase de precontrato, indicando al comprador que en el caso de una venta exw, será el vendedor quien realice la mercadería. a disposición del comprador.en el lugar indicado, pero en tierra o en el muelle, sin atender ninguna carga.
Si, por el contrario, se desea disponer que el vendedor lleve a cabo dicha actividad en la fase contractual, esta obligación debe especificarse con una exención denominada "franco fábrica" o con un cargo del vendedor. , De hecho.
Por ello, es importante conocer y estar siempre actualizado sobre la normativa del sector, con el fin de proteger a su empresa y a quienes allí laboran.
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Es de total trascendencia en Europa la carga y descarga por parte del conductor, está disposición contraviene las responsabilidades del trabajo de conducir como tal.
Es realmente un tema que debería ser aclarado por los sindicatos de transporte. Un conductor adquiere su carnet de conducir en cualquiera de sus grados, más no lo acredita para las cargas y descargas de las unidades que conduce, algo totalmente fuera de todo contexto. Si los conductores tuvieran la sapiencia de ver la cantidad de enfermedades ocupacionales que genera el conducir vehículos sobre todo pesados, creo no aceptaran dicho trabajo.
Un conductor normalmente en su tiempos de viaje bien sea horas o días está expuesto ha muchos acontecimientos; y adicional se le endilga la carga y descarga pienso lo están sobreexplotando.
Ahora diferente sería el pago adicional de tal trabajo: si nos hacemos una pregunta (Y quien se beneficia de esta práctica), evidentemente transportistas y los dueños de la mercancía porqué no desenbolsillan el dinero correspondiente ha tal trabajo.
Nada más imaginar un transporte con 50 unidades por decir un cifra, se meten al bolsillo un dinerito. Además un conductor su carnet y licencia lo cataloga para un solo trabajo. Y se hace, mecánica, vigilante, conductor y adicional carga y descarga; que profesión tan bella y gratis. INCREÍBLE.