Recientemente se han escuchado voces llenas de miedo en los medios de comunicación, que no están relacionados con la industria del transporte. Europa ha sido informada de que Suecia está siguiendo el patrón finlandés, permitiendo camiones con dos remolques de más de 30 metros de largo para un tráfico constante. 

Detengámonos en este tema por un momento, pero esta vez en una forma ligeramente diferente. Veremos qué más tienen que ofrecer los finlandeses en cuanto a un plató de aproximadamente 30 metros. En su normativa, estos camiones se denominan HCT, que significa Transporte de Alta Capacidad , y la lista de configuraciones posibles incluye más que solo tractoras y dos semirremolques.

Un ejemplo particularmente interesante son los kits con solo dos "puntos de ruptura" y, sin embargo, oscilan unos 30 metros. Los finlandeses logran algo así mediante el uso de semirremolques extra largos, que tienen casi 17 metros de largo. También existen semirremolques de cuatro ejes, teniendo que dirigir el cuarto eje, ya que está bastante alejado de los demás.

El especialista en tales configuraciones es la empresa finlandesa VAK, que entregó más de 600 remolques extralargos para kits HCP solo en el período 2015-2021. La serie Scania R de cuatro ejes, con tracción 8 × 2, hasta tres ejes de dirección y una longitud de carrocería de exactamente 10,4 metros. Por si fuera poco, la carrocería está fabricada con tecnología de dos pisos, por lo que todo el camión puede cargar 126 europalets.