Arranca una nueva generación de camiones ligeros en Europa

6 agosto, 2021

Fuso Canter 2021 Leicht Lkw 169FullWidth d7e3b56c 1821186

La filial de Daimler, Fuso, lanza la nueva generación de camiones ligeros Canter. El nuevo modelo se puede pedir en toda Europa a partir de agosto.

La filial de Daimler, Fuso, lanza la nueva generación de camiones ligeros Canter. El nuevo modelo se puede pedir en toda Europa a partir de agosto.

A partir de agosto de 2021, Daimler gestionará una nueva generación de camiones ligeros Canter para el transporte de distribución en el mercado europeo a través de su filial japonesa de vehículos comerciales, Fuso. Por encima de todo, el nuevo Fuso Canter debería ganar puntos con su cabina rediseñada, más comodidad y equipo de seguridad mejorado.

Al igual que su predecesor, el nuevo Fuso Canter está disponible en cinco clases de peso (de 3,5 a 8,55 toneladas), con seis distancias entre ejes (2.500 mm a 4.750 mm), tres motores (130 a 175 CV) y las tres variantes de cabina Standard, Comfort y Cabina doble disponible. La cabina estándar tiene 1,70 metros de ancho, las otras dos versiones suben en formato de dos metros. La opción de diseño de la cabina estándar como volante a la derecha es nueva, pero la variante de distancia entre ejes con 3.400 milímetros también es nueva. Equipados con un nuevo sistema de escape, todos los motores diésel ahora cumplen con el estándar de emisiones Euro VI - Step E. El E-Canter, de propulsión puramente eléctrica, debutará en Japón a fines de 2022 y luego también debería estar disponible en Europa a partir de principios de 2023. .

Diseño modernizado

Camión ligero Fuso Canter 2021
Daimler
El nuevo Canter vuelve a competir en cinco categorías de peso.

El nuevo Canter se caracteriza por un frente nuevo y más plano. El área debajo del parabrisas y encima de la rejilla del radiador ahora aparece como áreas negras. La rejilla en sí tiene una estructura de panal. También hay faros rediseñados, opcionalmente con tecnología LED, y una nueva protección delantera con luces antiniebla más pequeñas. El aislamiento mejorado reduce el nivel de ruido interior y la ventana delantera ampliada aumenta la claridad.

Más seguridad por un recargo

La lista de opciones para el nuevo Fuso Canter ahora también incluye un asistente de giro que usa sensores de radar para advertir al conductor de objetos en movimiento y obstáculos estacionarios en el lado del pasajero. Las características de seguridad adicionales incluyen un sistema de frenado de emergencia ESP y una advertencia de cambio de carril. La protección reforzada contra empotramiento ayuda contra las consecuencias de los accidentes por alcance.

La producción del nuevo Fuso Canter para el mercado europeo comenzará en diciembre de 2021 en la planta europea de Fuso en Tramagal, Portugal. Se puede pedir inmediatamente. Los primeros modelos se entregarán a partir del primer trimestre de 2022.

CONCLUSIÓN

Con el nuevo Fuso Canter, Daimler está introduciendo un camión liviano modernizado en el mercado europeo. Sobre todo, debería sumar puntos con su nueva cabina y el asistente de giro, que lamentablemente está sujeto a un recargo.

Deja una respuesta

Subir

En cumplimiento de la Ley 34/2002 de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE), te informamos de que este sitio web ForoTransporte Profesional utiliza cookies. Saber Más

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies