Alemania está buscando soluciones al problema de la falta de conductores extranjeros
La Asociación Alemana de Transportistas y Logística DSLV y la Asociación alemana de Transporte de Cargas BGL estiman que hay una falta de 45-60 mil conductores profesionales en Alemania.
La situación no debería mejorar en los próximos años. La Unión Internacional de Transporte Vial (IRU) llega a estimar que hasta 2027 esa carencia puede aumentar y llegar a 185 mil.
′′ La crisis pandémica ha exacerbado el problema de la falta de conductores. Los agravios llevaron a una crisis en muchas industrias, lo que llevó a una disminución en la demanda de servicios de transporte. Como resultado, muchos conductores, no queriendo trabajar menos horas, decidieron pasar por un reentrenamiento ", dijo Markus Reutters, Director Ejecutivo de DGL Drinks Market Logistics Union, al Die Welt.
Reutters teme que la industria del transporte se enfrente a un gran desafío cuando la demanda de servicios de transporte regrese a los niveles pre-pandémicos. No están seguros de que todos los conductores que decidan cambiar de trabajo volverán a la antigua profesión.
El representante del sindicato cree que la carencia de conductores en el propio sector logístico llega hoy a 27 mil personas, lo que significa 27 mil cursos menos por día. Esto podría comprometer la seguridad del suministro de estos productos.
Potenciales medidas preventivas
Y la creciente demanda de servicios de transporte, apoyada por el levantamiento de las restricciones a la pandemia, puede llevar rápidamente a tasas más altas de transporte y a la falta de capacidad de transporte.
Las empresas están buscando ideas para lidiar con este problema. Uno de ellos es brindar una oportunidad de obtener licencia de conducir para mayores de 18 años. Nos gustaría recordarles que desde 2013 las personas que cumplieron 21 años pueden solicitar el documento.
Además, estamos hablando de salarios más altos para conductores profesionales, que en Alemania con un nivel de ingresos de aprox. 29 euros al año están muy por debajo de la media nacional. Estos sueldos no son atractivos para los alemanes, por lo que los transportistas necesitan buscar conductores en el extranjero.
Es importante señalar que la falta de conductores no es sólo un problema alemán. La IRU estima que en 2021 Europa tendrá una falta de conductores del 25 por ciento. del número total de conductores activos.
Trabajo para conductores en Alemania
Alemania está contratando cada vez más conductores del exterior, especialmente de las regiones orientales de la Unión Europea (Polonia, Rumania, Bulgaria) y de terceros países - Ucrania, Bielorrusia, Rusia, así como de los países de Asia Central y del Cáucaso.
Más y más conductores vienen de otras regiones de Asia - Vietnam, Filipinas o Tailandia.
Según BAG, en 2016 la proporción de camioneros extranjeros en base a Alemania alcanzó el nivel más alto de todos los tiempos-15,5 por ciento. Sin embargo, ese número era inusual, pero el número de conductores crecía cada año. En 2019, ya eran 20,7 por ciento de ellos, en 2020-22,8 A efectos de comparación, en 2013, solo había un 9,1 por ciento de ellos.
Curiosamente, el problema de la falta de conductores en Alemania está empeorando, pese a la pandemia de COVID-19. Según se desprende del estudio BAG, la situación del mercado laboral en 2020 se ha deteriorado significativamente. Hubo un aumento significativo del desempleo en relación con el año anterior. El número de plazas registradas también disminuyó (37,3 por ciento).
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