Agosto del 2024 los estados de la UE deben tener equipos para leer tacógrafos inteligentes de forma remota.

11 julio, 2021

ilt

El ILT ha puesto en marcha una prueba piloto en la que está experimentando con la lectura remota de tacógrafos "inteligentes" modernos en camiones y autobuses. El tacógrafo registra los tiempos de conducción y descanso del conductor. Para 2024, los servicios de inspección de control en todos los Estados miembros de la UE deben tener equipos internos para poder leer tacógrafos inteligentes de forma remota. Por lo tanto, Jeffrey Geesdorp, inspector principal de transporte de mercancías por carretera, y sus colegas tienen un desafío. Como parte de un proyecto piloto, han estado parados regularmente a lo largo de la carretera durante varios meses para probar nuevos equipos. "El nuevo equipo nos ayudará a abordar el fraude de tacógrafos".

Un martes por la mañana a las 10:00 AM. Jeffrey y sus dos colegas están parados a lo largo de la carretera con varios equipos conectados a la barandilla. Geesdorp: “Este piloto es una experiencia muy especial para todos nosotros: estamos probando varios sistemas con los que podemos leer tacógrafos de camiones y autobuses de forma remota. Desde junio de 2019, los vehículos nuevos que requieren un tacógrafo han sido equipados con un tacógrafo inteligente. Esto incluye una nueva funcionalidad: comunicación dedicada de corto alcance (DSRC) que permite la lectura remota ".

Desde principios de 2021, ILT tiene 3 juegos de equipos DSRC de diferentes proveedores de los Países Bajos, Polonia y Bélgica. “El objetivo de este piloto es probar el equipo DSRC en una variedad de condiciones. Piense en la congestión del tráfico y las malas condiciones meteorológicas. Queremos adquirir conocimientos y experiencia en esto. Por supuesto, necesitamos saber si los datos recuperados son confiables y completos. Durante estas pruebas comparamos el equipo. Nos enfocamos principalmente en la confiabilidad e integridad de los datos y la operación técnica. Probamos de 2 formas. Hoy probamos estática; desde detrás de la barandilla. Pero eso también es posible desde un viaducto. A finales de esta semana probaremos dinámicamente; mientras maneja."


Geesdorp: “También prestamos atención a la seguridad personal del inspector durante los controles dinámicos. El inspector debe seleccionar los vehículos mientras conduce basándose en los datos del DSRC; por supuesto, esto no debe dar lugar a situaciones peligrosas en el tráfico. Un criterio importante al elegir el equipo DSRC es que ayuda al inspector a seleccionar vehículos, sin perder el enfoque en el tráfico ”.

“Con DSRC, podemos ver los datos del tacógrafo sobre el uso de la tarjeta del conductor y la velocidad de conducción actual. Por ejemplo, si el tacógrafo indica una velocidad de conducción de 0, esto puede indicar un fraude. Conducir sin una tarjeta a menudo significa oscurecer los tiempos de conducción en los que el conductor debería haber descansado ".

“Seleccionamos vehículos basándonos en estos datos para un control físico. Esto nos permite dejar en paz a los empresarios y conductores bien intencionados. Esto nos permite enfocar nuestro tiempo y atención en los infractores. Los primeros éxitos ahora son un hecho: el uso de equipos DSRC ya ha dado lugar a infracciones establecidas, como conducir sin una tarjeta de conductor válida ".

“Este piloto tiene éxito si podemos aumentar la seguridad vial. Si podemos servir al sector monitoreando las posiciones competitivas de los operadores de transporte. Y si conseguimos mejorar las condiciones laborales de los conductores. Asignaremos 2021 para el piloto DSRC, con una posible extensión hasta 2022. Luego decidiremos qué proveedor de equipos DSRC elegiremos. En agosto de 2024, cuando entre en vigor la obligación legal, estaremos bien preparados. Mientras tanto, estamos investigando cómo podemos integrar DSRC en la rutina diaria del inspector. En otras palabras, cómo podemos combinar idealmente DSRC con los otros medios de selección: el inspector con su pericia y experiencia. Será una colaboración entre personas y tecnología, en la que ambos sepan fortalecerse ”.

Fuente: ILT

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