A partir de enero llega la verdadera prueba de fuego para el Brexit

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Hasta finales de año, la luz del Brexit seguirá aplicándose al tráfico de mercancías con Gran Bretaña. Para garantizar el suministro de la isla, Londres necesita camiones de la UE. Pero cuando las estrictas normas aduaneras se aplican por primera vez a partir de enero, el estrés está programado para las cadenas de suministro.

Un año después del Brexit, quedan pendientes cambios para la exportación de mercancías de la Unión Europea a Gran Bretaña. Hasta ahora, el gobierno de Londres ha concedido numerosos períodos de transición unilaterales para las importaciones de la UE. Algunos de ellos se han ampliado varias veces. Las razones de esto incluyeron barreras comerciales debido a las regulaciones aduaneras después del Brexit y la pandemia de la coronavirus.

La mayoría de los plazos expirarán finalmente a finales de año, algunos terminarán a mediados de 2022. Esto significa que también habrá controles finales por parte británica. Los expertos advierten que muchas empresas aún no están preparadas para esto.

Como subraya la empresa de comercio exterior de propiedad federal Germany Trade and Invest (GTAI), los cambios tienen consecuencias muy prácticas. A partir del 1 de enero, por ejemplo, se aplican requisitos más altos para la importación de alimentos de la UE. Las importaciones deben registrarse con antelación mediante una aplicación informática. Se requiere un certificado veterinario para cada importación. "Es cuestionable si exportar a Gran Bretaña aún valdrá la pena para muchas empresas, especialmente las más pequeñas, o si el esfuerzo será demasiado grande", dijo la GTAI.

El volumen de operaciones cae significativamente

Aunque la mayoría de las empresas se han adaptado ahora a las nuevas normas aduaneras para el comercio entre el Reino Unido y la UE, la Comunidad ha estado controlando las importaciones del Reino Unido desde enero. Pero el procedimiento de importación simplificado para mercancías de la UE en Gran Bretaña ya no se puede utilizar. "Los exportadores alemanes tienen que reorganizar parcialmente los procesos con sus clientes británicos y los proveedores de servicios de transporte", dijo la experta en aduanas de GTAI Stefanie Eich. "Esto lleva mucho tiempo y podría, al menos temporalmente, provocar problemas de entrega".

Gran Bretaña abandonó la unión aduanera de la UE y el mercado interior el 1 de enero de 2021. A pesar de un acuerdo comercial de última hora entre Londres y Bruselas, ha habido obstáculos arancelarios y otras barreras desde entonces. El volumen de comercio bilateral ha caído significativamente desde entonces.

En octubre, tanto las importaciones de la UE como las exportaciones a la Comunidad cayeron, como anunció la oficina de estadística británica. Las importaciones de países no pertenecientes a la UE fueron más altas que las de los países de la UE por décimo mes consecutivo, la diferencia creció a 3.400 millones de libras (casi 4.000 millones de euros), el nivel más alto hasta ahora. La Asociación Británica de Cámaras de Comercio habló de una señal de advertencia y pidió alivio comercial.

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