A partir de 2040, ya no se permitirá la venta de camiones de combustión en el Reino Unido
Gran Bretaña planea proyecto O-truck
A partir de 2040, ya no se permitirá la venta de camiones de combustión en el Reino Unido . El gobierno está probando alternativas eléctricas .
El gobierno británico quiere probar los camiones de líneas aéreas (camiones O). En el noreste de Inglaterra, un tramo de la autopista se equipará con una línea eléctrica para tráfico pesado.
La pista de prueba se construirá en la M180 cerca de Scunthorpe en Lincolnshire. Los mástiles de las líneas aéreas se instalarán en un tramo de 20 kilómetros. El gobierno quiere financiar el proyecto con 2 millones de libras esterlinas, el equivalente a 2,34 millones de euros. Las operaciones de prueba podrían comenzar en 2024.
El proyecto está siendo gestionado por la constructora Costain, que también opera algunas carreteras en el Reino Unido. Al igual que en los proyectos piloto en Suecia y Alemania , los vehículos de la filial sueca de Volkswagen Scania también se utilizarán en Inglaterra.
El camión también puede funcionar con diésel.
El camión O se basa en un camión híbrido de Scania. Tiene un motor diesel de 264 kilovatios (kW) y un motor eléctrico de 139 kW. También está a bordo una batería con una capacidad de 18 kilovatios hora. Luego, Siemens equipa cada vehículo con un pantógrafo. Los vehículos conducen eléctricamente en la línea eléctrica y cargan la batería. Sin líneas aéreas, el vehículo puede conducir eléctricamente o, si la batería está vacía, con diésel.
Ahora se están buscando alternativas para el tráfico pesado. Uno de ellos es la línea aérea. También se están probando otros camiones limpios: el fabricante británico de camiones Leyland Trucks, que pertenece al grupo estadounidense Paccar, probará 20 camiones eléctricos de batería de la empresa hermana DAF en instituciones estatales, incluido el servicio de salud del NHS. La empresa londinense Arcola Energy está planificando un proyecto piloto con camiones de pila de combustible en Escocia.
El proyecto de la línea aérea cuenta con el apoyo científico del Center for Sustainable Road Freight, un proyecto conjunto entre las universidades de Cambridge y la Universidad Heriot-Watt de Edimburgo. Los investigadores han calculado que será posible actualizar la red de carreteras del Reino Unido en todas las áreas excepto en las más remotas para fines de la década de 2030. Se dice que los costos ascienden a 19 mil millones de libras esterlinas, el equivalente a 22,3 mil millones de euros. Podrían pagarse por sí mismos en 15 años.
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