¿Subir a un Camión o aceptar un puesto en Mercadona?

Un chófer en cuestión de nuestro grupo Conductores Profesionales, con más de 94.000 miembros, ha realizado la siguiente pregunta: ¿subir a un tráiler o aceptar un puesto en Mercadona?. Durante mas de 400 comentarios en referencia a la pregunta, son muchas mas los que responden Mercadona.

Abajo del todo, vamos a exponer algunos de los comentarios de los que más reacciones han obtenido.

A todo esto, según IRU (International Road Union), en un informe, están faltando  más de 50.000 conductores de camiones en Europa. En el citado informe de la IRU se analizan las causas que provocan la escasez de conductores profesionales y como consecuencia el envejecimiento creciente de este colectivo. Entre ellas estarían la pobre imagen que tiene el sector, algo que contrasta con la buena percepción que tienen de su trabajo los propios conductores y especialmente los más jóvenes que son los que en las encuestas se muestran más satisfechos con la actividad que desempeñan. Los chóferes son muy críticos con las largas jornadas de trabajo y los periodos que tienen que pasar fuera de casa, al tiempo que piden mayor flexibilidad en los horarios y un incremento de la seguridad y servicios adecuados en las áreas de descanso

 

Según los datos de la IRU, un 21% de las vacantes para conductor de camión existentes en Europa se quedan sin cubrir, se agrava aún más la necesidad de contar con profesionales formados adecuadamente para las tareas específicas del sector.

Esta acusada falta de conductores en España parece que irá en aumento en los próximos años. Según cifras de IRU, la demanda de conductores subirá un 18 por 100 para el año 2020. Si se une este hecho a la paralización de la contratación en el sector, la escasez de conductores podría alcanzar hasta el 30 por 100 en el plazo de un año si no se toman medidas con carácter inmediato.

 

¿Por qué hay escasez de conductores?

En la actualidad, la edad mínima en España para ser conductor de autobús se establece en 24 años, mientras que en otros países europeos (como Bélgica), es posible acceder a esta profesión a partir de los 18 años.

El estudio de IRU demuestra que hoy en día solo el 3 por 100 del total de conductores comerciales en el país son mujeres, y que de ellos tan solo el 5 por 100 son conductores jóvenes (con una edad máxima de 25 años). Los operadores están luchando para diversificar a su personal, partiendo de la base que el conductor profesional español medio es varón de 46 años. En el sector específico del transporte de pasajeros, este problema se agrava más aún debido a la inflexibilidad de la normativa española, que establece que los conductores deben haber cumplido 24 años.

Otros estudios anteriores de IRU revelaron que el 79 por 100 de los conductores en la región europea señala como una de las principales razones de la insuficiencia de conductores la dificultad de atraer a las mujeres a esta profesión. En términos similares, el 76 por 100 considera que existe una percepción general de que las condiciones laborales que ofrece este sector no son muy atractivas, lo cual tiene un efecto disuasorio entre quienes buscan empleo, mientras que el 77 por 100 piensa que la necesidad de pasar largos periodos fuera del hogar acaba desmotivando a la gente para acceder a esta profesión.

 

Las respuestas con más reacciones de los conductores:

 

Manuel Rodriguez GarciaMercadona, por lo menos no estás tirado por ahí, y estás en casa todos los días, lo mires por donde lo mires, no hay color.

 

Manuel Rodriguez Garcia; La vida y la familia, es más importante, que cuatro ruedas, y si tienes , niños disfrutalos, y atiende a tu esposa, solo tienes que ser feliz, la vida corre,tus hijos crecen, y tu mujer querrá estar contigo, no la dejes, si es lo que más quieres, es un consejo de amigo, y no te conozco, otra cosa es, la necesidad, si no tienes otra cosa, algo ahi que hacer, pero teniendo opción. No lo dudes amigo, Un saludo.

 

Juango Fernandez: No te fíes de nadie que aquí todos te dicen que al Mercadona pero ninguno se baja del tráiler deben de tener miedo a que les quiten su puesto de trabajo. Si te gusta los camiones y lo que ello conlleva búscate una buena empresa una ruta de 8 o 9 horas como tengo yo y todos los días a comer y a cenar a casa vaya poco compañerismo tenéis.

 

Francisco Javier Calvo Andres: Coño en Mercadona no trabajos los domingos ni ningún festivo, y duermes en casa todos los días, te parece poco?, Puede ser que en el camión ganes más, pero no compensa, ni ves a la familia, ni ves crecer a tus hijos, en el camión solo pasas sueño y mucha soledad, no le des más vueltas.

 

Amadeo Perez: Después de 12 años en Mercadona me subí a un trailer

 

Adolfo MP: Todos los que dicen Mercadona no se bajan del camión, la cosa esta como esta pero yo no estoy capacitado para un trabajo de 8 horas siempre en el mismo sitio y haciendo siempre lo mismo, ni siquiera me gustan los camiones de reparto y rutas cortas, esto hoy en día es más vocacional que otra cosa pero a mi dame camión y carretera es libertad aunque este mal pagado.

 

 

David García NavarroUn puesto en Mercadona sin dudarlo compañero, te quitas del peligro, de la lluvia del frío, de las noches de sueño, y cada día estás en casa con los tuyos, y evitas multas y puntos de carnet, aunque ganes algo menos, es más factible a largo plazo.

 

Jose Antonio Cisneros Sanchez:  A día de hoy que no soy masoquista Mercadona sin duda,8 horitas y a la casa con la familia y tú ocio,viendo tu tele,comiendo en tu mesa y cagando en tu Water.

 

Andres Yvale: Mercadona,, haciendo lo que sea, ya irás subiendo de sueldo y categoría.

Yo dejé de chófer y estoy en una fábrica, y ahora vivo la vida, 8 horitas y para casa.

 

Ángel Florentino Marcos Martínez:  En mis tiempos y los de mi padre, ser camionero era los mas honroso y ser bien pagado y respetado, y por nada del mundo lo hubiese cambiado pero tal. Como está la cosa hoy en día, mal respetado y muy mal pagado, sr esta mejor de reponedor en Mercadona, cobras parecido, y aunque no te respeten, estas en casa todos los días, duermes en casa y te respetan.
Conclusiones, tengo adn camionero, mi abuelo, mi padre, yo y mis hijos son camionero, y prefiero estar de reponedor que jugarme la vida en una mala carretera por 4 duros mal pagados y no ser ni respetado.

 

Jonathan Garcia: Ni Mercadona ni ostias trailer ser conductor profesional es un orgullo y aunque la cosa no esté muy bien y se curremos como jabatos hay momentos buenos y momentos malos pero si te gusta el camión no lo dudes viajar cambiar de aires no estar siempre en el mismo si tiene ventajas y desventajas tu verás las condiciones.

 

 

Juan Fernandez Martinez: El camionero lo vive, hecha de menos el camión cuando no está en el o incluso está de vacaciones, no es cuestión de dinero si no de sentirse vivo…el camión son mil problemas diarios, son cabreos, es dormir fuera de tu casa,lejos de tú familia pero se lleva en la sangre…si dudas entre un trabajo u otro ya está todo dicho porque si no dudarías te subirías a una cabina sin mirar atrás.

 

David Ruiz:  Mercadona, 8 horas cobradas y a tu casa ( teniendo vida familiar y poder hacer planes) .trailer 15 horas cobrando 8 y a dormir en un área o polígono esperando que el jefe de trafico te envíe a casa cuando el vea oportuno. eso si veras mundo desde la ventana de un camión
Oscar PerezEn Mercadona eres un obrero sin oficio y tu trabajo lo puede hacer cualquiera después de pocas horas de formación y práctica y te pueden echar en cualquier momento. De chófer de tráiler, siempre te quedas privilegiado con un buen oficio y experiencia ,algo que no está al alcance de cualquier persona y el trabajo nunca te faltará. Ésta es una de las diferencias muy fundamentales.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

 

HI

Comentarios

comentarios