J. Carrión no encuentra conductores, promete "salarios europeos" a partir de 2.400€ mas dietas

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Carrión tiene camiones parados por falta de conductores profesionales. Según comenta Stiristul.com, este es el motivo por el que ha subido los salarios equiparando a los del resto de Europa, incluso más altos. Además los pagos son  2400 euros mas dietas.

Últimamente, el énfasis está en las necesidades y la voz de los conductores de TIR, que se han vuelto un poco fáciles en los últimos años como triunfos en el mercado laboral europeo. Así es como se buscan soluciones tanto en la Comisión Europea de Transporte como en el caso de los transportistas rumanos.

Los salarios y la seguridad social se calcularán a nivel del país donde trabaja el empleado.

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Falta de conductores en toda Europa: "Simplemente no podemos encontrar conductores, estamos teniendo vehículos prados"

Según uno de los principios establecidos en el informe, el empleador deberá celebrar un contrato de trabajo con el conductor sobre la base de la ley del país donde realiza la mayor parte de su trabajo.

La mayor empresa en el condado de Cluj, el grupo español Carrion Expedition, lanzó una campaña de ensayo para conductores, que promete ingresos a los de Europa occidental. Aunque esta campaña de reclutamiento masivo comenzó a mediados del año pasado, se pensó en una oferta más (como los bancos que otorgan un interés del 0% si usted hace un crédito en una fecha determinada).

"Además de todos los beneficios que le brindamos, una vez que esté empleado en nuestra empresa, un líder en nuestro sector comercial, le ofrecemos un paquete económico muy competitivo de hasta € 2,400 / mes (salario + asignación diaria).

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A partir de la necesidad de conductores, CARRION promete "salarios europeos" a partir de 2.400 euros (salario + asignación diaria).

Los principales beneficios que se enumeran son el pago por reparto y un trabajo estable, una moderna flota de vehículos totalmente equipados para brindar seguridad y comodidad, asistencia técnica en las instalaciones y mantenimiento de vehículos por parte de los concesionarios oficiales de Volvo, asistencia telefónica 24/7 Continuando desde la empresa, seguro médico internacional, transporte garantizado de ida y vuelta, capacitación de conductores principiantes.

A principios de este año, Carrion lanzó una campaña de reclutamiento de conductores en cuatro ciudades de Rumania: Cluj-Napoca, Bucarest, Arad y Galati.

Pero tras el anuncio en la red social de Facebook, ha habido solicitudes de conductores de otras ciudades del país, como Iasi o Buzau. Inicialmente, los gerentes de recursos humanos de Carrion no especificaron salarios excepto a través de mensajes privados.

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A partir de la necesidad de conductores, CARRION promete "salarios europeos" a partir de 2.400 euros (salario + asignación diaria).

La empresa de transporte, con una actividad de 646 millones de lei, Carrion estuvo presente en las primeras 10 empresas de Cluj y en términos de empleados: 2.024 en comparación con 1.694 en el año anterior, pero también en el beneficio neto de 20 millones Lei, bajó 8 millones respecto a 2015.

Los asociados de la empresa Cluj son la Compañía de Expansión Alerinova de Huercal de Almería (España) y Miguel Carrión Cáceres, que también actúan como su gerente.

Las empresas de transporte en Cluj han contratado a más de 10,000 personas y tienen negocios anuales por un valor de más de 4 mil millones de lei, según la consultora Creditinfo Romania. Capital y Cluj tienen 10,000 empleados, seguidos por Arges, Bihor, Timis, Arad, con 7-10,000.

Inicios de 2019, encuentra a los grandes transportistas de Europa en un punto muerto:

Falta de conductores TIR en toda Europa: "Simplemente no podemos encontrar conductores, estamos hablando de vehículos estacionados"

La falta de conductores profesionales es sentida por las compañías no solo en Alemania, sino también en el resto de Europa, especialmente en los estados occidentales. Los transportistas han estado tomando medidas para atraer y perder conductores durante varios años, uno de los más comunes es el crecimiento salarial.

Pero, como se afirma en un análisis del portal alemán, "la posibilidad de aumentar los salarios de los conductores está limitada por un límite colectivo en toda la industria".

Según las estadísticas de BAG, Alemania actualmente tiene un déficit de alrededor de 45,000 conductores, pero esta cifra podría aumentar dramáticamente en los próximos años si nada cambia en este sector.

Sorprendentemente o no, incluso en Alemania, los salarios de los conductores profesionales varían significativamente de una región a otra; Los salarios más altos se encuentran en Munich y Bonn (2625 euros) y los más pequeños en Sajonia. Una posible explicación podría ser el hecho de que la mayoría de los remitentes se encuentran en la parte occidental de Alemania.

Más allá de los salarios, los transportistas están tratando de atraer conductores, y especialmente a los jóvenes, con nuevas iniciativas, como proporcionar educación y proporcionar beneficios adicionales, como días gratuitos además de bonos estándar o incluso en efectivo.

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A partir de la necesidad de conductores, CARRION promete "salarios europeos" a partir de 2.400 euros (salario + asignación diaria).

No se ignora ninguna solución posible, incluidas las que algunos representantes de la industria consideran "extremas"; Un ejemplo es la propuesta del Canciller de Capacitación para Refugiados de Angela Merkel, una propuesta que recientemente ha finalizado gracias a un programa gubernamental implementado en colaboración con la Cruz Roja.

Por lo tanto, la organización de empleadores Szlezwika-Holsztynu UVL junto con la sucursal local de la Cruz Roja y la Escuela de Conductores SGV Nord ya están organizando cursos de capacitación especial para futuros conductores profesionales de categorías sociales desfavorecidas (especialmente refugiados) a través de la Campaña de Conducción. en tu futuro ".

Alemania: el 51% de los transportistas rechazan los pedidos por falta de conductores. BOLSA: "Nada indica que la situación mejore".

En Alemania, actualmente hay un déficit de aproximadamente 45,000 conductores, que aumenta con respecto a años anteriores. Según los medios locales, entre los 1,5 millones de conductores activos en 2016, más de un millón tienen más de 45 años.

"Simplemente no podemos encontrar conductores", dijo Sebastian Lechner, miembro del Consejo Federal de Expedidores, en una entrevista con el portal Bayerischer Rundfunk.

Hay muchas razones para la falta de conductores en Alemania, que no es un problema nuevo.

Aunque en 2017 el número de conductores de camiones creció ligeramente en Alemania en un 1,7%, la escasez de trabajadores calificados en la industria de transporte y logística local sigue siendo significativa.

Según la Agencia Federal de Empleo, en julio, un total de 20,867 empleos estaban disponibles en Alemania para conductores profesionales, mientras que 13,288 conductores estaban registrados como desempleados.

Según el informe, los datos demográficos continuarán actuando contra los empleadores en la industria. La proporción de conductores menores de 25 años en 2017 fue solo del 2,6%, mientras que el 29% de los conductores activos en la actualidad tienen más de 55 años, una diferencia porcentual difícil de ignorar.

En la industria del transporte, la falta de conductores significa, simplemente, un bloqueo.

 

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