Catalizador del Peugeot 206: cómo reconocer una avería a tiempo y qué hacer

Cada vez son más las ciudades de España, y de toda Europa, que apuestan por un transporte más limpio y sostenible. Ejemplo de ello son Barcelona, Madrid y Valencia, con estrictas normativas medioambientales y restricciones en zonas de bajas emisiones ZBE.  Por este motivo, mantener en buen estado el sistema de neutralización y filtración de los gases de escape de tu vehículo no es sólo un requisito técnico, también es una  responsabilidad medioambiental cotidiana y la única forma de seguir circulando por las zonas “verdes”. Y si conduces el compacto Peugeot 206, el catalizador juega un papel clave dentro de este sistema.

El catalizador para Peugeot 206 cumple una función crucial: limpia los gases de escape de sustancias nocivas. Al alcanzar altas temperaturas, los gases atraviesan un revestimiento de metales nobles (normalmente de platino, rodio o paladio), en donde se producen reacciones químicas que convierten los compuestos tóxicos, como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en sustancias menos dañinas para el ser humano y la naturaleza: vapor de agua, dióxido de carbono y nitrógeno.

Sin embargo, como cualquier componente de un coche, el catalizador también tiene su propia vida útil, que oscila entre los 120.000 y 150.000 kilómetros. Con el tiempo, sobre todo cuando se conduce por zonas urbanas con frecuentes paradas y arranques en frío, el panal cerámico del convertidor catalítico tiende a obstruirse con residuos carbonosos. Esto reduce su capacidad de funcionamiento, provocando pérdida de potencia, un aumento del consumo de combustible y el ahogo del motor.

¿Cuándo es el momento de revisar el catalizador?

Los primeros signos del mal funcionamiento del catalizador pueden no ser perceptibles. Muchos propietarios de un Peugeot 206, especialmente los que viven en zonas con considerables oscilaciones de temperatura, como la Costa Brava, comienzan a notar una disminución del rendimiento del motor, menos respuesta del acelerador o el aumento del consumo de combustible. 

A medida que pasa el tiempo, pueden aparecer los siguientes síntomas

• Se enciende la luz del indicador “Check Engine”.
• La entrega de potencia del motor se reduce notablemente.
• El motor arranca con dificultad o se cala inmediatamente después de arrancar.
• Aparecen ruidos metálicos o de “traqueteo” en el sistema de escape. Se generan cuando se quiebra la parte de cerámica del catalizador. 
• Se registra el código de falla P0420 en el sistema de diagnóstico. Indica la disminución de la eficiencia del convertidor catalítico, usualmente por deterioro por uso o por utilizar combustible contaminado.

¿Cómo confirmar que se trata de un fallo del catalizador?

Para estar seguro de la avería, es recomendable realizar:

1. Inspección visual, en busca de abolladuras, grietas u otros daños físicos en la carcasa del catalizador.
2. Medición de la contrapresión del sistema de escape. Se sabe que los catalizadores obstruidos pueden incrementar su presión.
3. Diagnóstico informático. Emplear un escáner OBD II para comprobar si existen códigos de fallo.

Lo ideal es aplicar estos tres métodos a la vez, para evitar errores de diagnóstico y descartar averías relacionadas, por ejemplo, con el fallo de las sondas lambda o fallos en el sistema de suministro de aire.

¿Qué hacer si el catalizador está defectuoso?

Si la presión delante del catalizador supera los límites permitidos (0,2-0,3 bar), es necesario limpiarlo o sustituirlo. La limpieza sólo es efectiva en caso de contaminación parcial. En la mayoría de los casos, los propietarios de vehículos en España prefieren la opción más fiable, rápida y económica a largo plazo: la sustitución del catalizador.

Es importante que recuerdes: ¡no tirar el catalizador viejo! Este elemento contiene valiosos metales del grupo del platino. Muchos talleres venden catalizadores de segunda mano, sobre todo en zonas fronterizas como Cataluña y al sur de Francia. Y puedes conseguir una suma considerable, sobre todo si se trata de un catalizador Peugeot de fábrica.

El Peugeot 206 sigue siendo uno de los coches más comunes entre los conductores urbanos de España, debido a su tamaño compacto, la facilidad de mantenimiento y el bajo coste de propiedad. Pero no debes pasar por alto el estado de su catalizador. Detectar a tiempo una avería no sólo te ayudará a evitar gastos innecesarios, sino que también te permitirá circular libremente con tu vehículo en zonas de bajas emisiones.

Y si sospechas que el catalizador ya “no respira” correctamente, ponte en contacto con un servicio técnico autorizado. Para el Peugeot 206, un catalizador moderno es más que un componente, es una garantía de comodidad, seguridad y respeto al medio ambiente cuando transites las carreteras de España.