Llega la primera Campaña Europea de inspección de Camiones de 2025, el lunes 17 de febrero

 

Como cada año, también en 2025 la coordinación de la Policía de Carretera Roadpol promueve tres campañas semanales de controles extraordinarios en carretera a vehículos industriales y autobuses. Se llama Truck&Bus y cubre todos los aspectos de los vehículos y los conductores, incluidos los tiempos de conducción y descanso. La primera campaña del año 2025 comenzará el lunes 17 de febrero y finalizará el domingo 23 de febrero. Los otros dos del año tendrán lugar del 5 al 11 de mayo y del 17 al 23 de noviembre. Los controles serán realizados por las patrullas de carreteras de una treintena de países, entre ellos Italia, que en algunos casos contarán también con el apoyo de la Autoridad Laboral Europea (ALE).

 

Los datos de Ela sobre la tercera campaña de 2024 (que tuvo lugar en noviembre) son parciales porque solo conciernen a algunos de los controles en los que participaron sus responsables, pero son indicativos de las infracciones que afectan al trabajo de los conductores. En este caso se controlaron 690 vehículos industriales, detectándose 377 infracciones que se tradujeron en multas por importe total de más de 230 mil euros. Los controles se centraron en los tiempos de conducción y descanso, el uso del tacógrafo, la conformidad técnica, la sujeción de la carga, la no presentación de declaraciones de desplazamiento y otros documentos. Sólo 73 controles finalizaron sin multas.

 

Cosmin Boiangiu, director ejecutivo de la Autoridad, explicó que “los conductores tienen derecho a pasar su descanso semanal en un lugar adecuado, no en la cabina del camión. Tienen derecho a dormir en una cama real y a tener acceso a instalaciones sanitarias adecuadas. Por ejemplo, en Bélgica vimos a conductores durmiendo en condiciones inhumanas. “Estamos trabajando junto con los países de la UE para encontrar formas de poner fin a estas prácticas que afectan a las condiciones de trabajo de los conductores y también para permitir que las empresas compitan adecuadamente en el mercado único de la UE”.

 

Durante un control en Eslovaquia se descubrió que un conductor había cometido veintiuna infracciones de la normativa sobre tiempos de conducción y descanso en los últimos veintiocho días. Una inspección conjunta en Bélgica, que tuvo lugar en la ciudad portuaria de Zeebrugge, confirmó una irregularidad persistente en lo relativo al descanso semanal en la cabina del vehículo. Se encontró que el 51% de los conductores de 168 camiones controlados pasaban su descanso semanal en sus camiones.