Category Archives: Motocicletas

Halla en un anuncio su moto robada y queda con el vendedor….

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El vehículo fue sustraído en El Llano e identificado por su propietario en una oferta a través de internet

Nunca hay que perder la esperanza de recuperar un objeto robado. La Policía Nacional ha detenido a un vecino de Gijón de 37 años por vender una motocicleta que había sido sustraída en el barrio de El Llano. A través de una oferta que apareció en internet los propietarios la identificaron y la intentaron comprar por una cierta cantidad, quedando con el vendedor para que los agentes lo detuviesen.

Según ha informado la Comisaría de El Natahoyo, la investigación se inició el 5 de mayo cuando se denunció el robo de una motocicleta aparcada en una calle de El Llano. Los agentes intentaron localizarla y descubrir al autor de la sustracción, que había sido descrito por un testigo de un bar próximo. Además se realizaron trámites para encontrarla a través de anuncios de internet y aplicaciones virtuales para vender y comprar objetos de segunda mano.

Del mismo modo, los propietarios y sus amigos rastrearon las redes y las ofertas online y localizaron el anuncio de una moto de un modelo idéntico. Ante la sospecha de que pudiera tratarse de la suya, realizaron una oferta de compra y quedaron con el vendedor para la prueba y entrega del vehículo.

Para confirmar sus sospechas avisaron a los investigadores, que se personaron en el lugar y comprobaron que la moto que se iba a vender carecía de placa de matrícula y que “sin ninguna duda”, según el relato policial, se trataba del vehículo denunciado.

Se procedió a la detención del vendedor y se le intervinieron las matrículas que llevaba entre sus ropas. La moto fue recuperada y entregada en depósito a sus propietarios.

 

Fuente – Ine.es

Un motorista se fractura las 2 piernas en un badén mal colocado y dictaminan que él tuvo la culpa

Los cojines fueron retirados de Sinforiano Madroñero a principios de enero. :: HOY

La investigación concluye que «estaban señalizados y se retiraron en cuanto se percibió que estaban mal colocados o podían representar un peligro»

La Fiscalía de Badajoz ha decidido archivar la causa abierta para determinar si existió algún tipo de responsabilidad penal en el accidente sufrido por un motorista que se fracturó la pierna tras chocar contra un cojín de calmado de la avenida Sinforiano Madroñero.

La investigación realizada por el fiscal de Tráfico, Diego Yebra, concluye que no hay motivos para iniciar un procedimiento penal porque los cojines «estaban señalizados con anterioridad y se retiraron en cuanto se percibió que estaban mal colocados o que podían representar un peligro».

El decreto indica que en un primer momento la Fiscalía recibió un escrito del letrado Antonio Pessini Díaz, en representación de Mesalsol Uno, S.L. (la empresa que hizo la obra de Sinforiano Madroñero), después de haber tenido conocimiento por la prensa de que se podría haber incurrido en un delito contra la seguridad vial «por la mala colocación de los cojines de calmado».

Tras ese escrito inicial, el abogado presentó el día 27 de enero nueva documentación explicando que los cojines estaban homologados. Argumentó también que la forma de colocarlos, ya fuese en horizontal o en vertical, no afectaba a la seguridad vial, por lo que achacaba la responsabilidad del accidente de ese motorista «a causas únicamente atribuibles a él».

La Fiscalía recibió igualmente el atestado del accidente y con posterioridad envió un oficio a la Jefatura de la Policía Local de Badajoz para que «se concretasen las causas del accidente y se elaborase un informe sobre la colocación y retirada días después de estos obstáculos». En ese oficio se pedía que fueran concretados los motivos de esos cambios.

El informe de la Policía Local entró en la Fiscalía en marzo y en él se indicaba «que los cojines estaban deficientemente colocados en lo que respecta a velar por la seguridad vial y que se retiraron en cuanto se percibió el peligro que representaban».

En ese documento se indicaba también que los cojines «estaban señalizados previamente mediante señalización vertical» y que la normativa aplicable en su colocación «exige un fresado en la vía para minimizar el impacto, que no coincide con las condiciones de colocación de la empresa suministradora».

El informe de la Policía Local detectó que «en el punto donde tuvo lugar el accidente los cojines de calmado estaban colocados girados 90º, en vertical, cuando deberían ir horizontales, con las flechas blancas en el sentido de la circulación».

Tras conocer el resultado de ese informe y lo expuesto por la empresa, la Fiscalía ha concluido que los hechos descritos no son constitutivos del delito recogido en el artículo 385 del Código Penal que dio lugar a las diligencias de investigación que ahora se archivan.

Para que hubiese existido ese delito, dice la Fiscalía, debería haberse apreciado «la presencia de obstáculos imprevisibles que generen un grave riesgo sin que se restablezca la seguridad del tráfico al detectarse su presencia». «Los cojines estaban señalizados con anterioridad y se retiraron en cuanto se percibió que estaban mal colocados o que podían representar un peligro», añade el decreto.

«Distinta cuestión son las reclamaciones por los perjuicios que pudieran derivarse de esa mala colocación, que son ajenos a la jurisdicción penal, y que en su caso deben reivindicarse por otra vía judicial», concluye la Fiscalía.

 

Fuente – Hoy.es

Se busca al que casi mata a mis padres y se dio a la fuga en la A-7

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Necesito de vuestra ayuda!! Ayer día uno de mayo sobre las 8:50 de la mañana y en la autovía A7 de Tarragona, en la salida 1161 de Constantí, un vehículo pequeño tipo Opel Corsa de color blanco, que se incorporaba a la autovía, envistió a mis padres tirándolos al suelo, causándoles daños a ellos y a la moto (Harley Davidson Electra Glide), este se dio a la fuga.

El coche ha de tener el lateral izquierdo marcado por el impacto, seguramente con restos de la defensa y de color anaranjado.

Les agradecería cualquier información que nos condijera a localizar a este sujeto. Gracias de antemano.

Albert Melé‎

AQUÍ LOS 15 MANDAMIENTOS DE UN MOTERO – LA LEYENDA CONTINÚA

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AQUÍ LOS DIEZ MANDAMIENTOS DE UN MOTERO

 

 
  1.  Amarás a todos tus hermanos moteros sobre todas las cosas,  y respetarás a sus mujeres e hijos, sus motocicletas, así como saludarás con la V con el pie o con ráfagas. De no hacerlo estás despreciando el espíritu motero.
  2. No desprestigiaras nuestro nombre, así como no menospreciarás la moto de cualquier hermano por tener menor cilindrada
  3. Rodarás en grupo en todos los festivos que te sea posible, durante el intenso calor del verano y el rudo invierno, así como prestarás auxilio a cualquier hermano que lo necesite. Recuerda que casco al suelo, es señal de que necesita ayuda.
  4. Honrarás a tus mejores amigos e impartirás nuestra filosofía a todo hermano que lo necesite, y nunca dejarás a un compañero tirado. En caso de avería o accidente permanecerás a su lado hasta que él no se haya ido.
  5. No delinquirás, y mucho menos a algún hermano motero, así como rodarás protegido con prendas y casco homologado y bien abrochado, además llevarás siempre la moto revisada, asegurada y en perfectas condiciones.
  6. No cometerás actos impuros con tu motocicleta o con cualquier hermana motera que no lo desee, así la mirarás siempre con buenos ojos.
  7. No robarás motocicletas ni accesorios de tus hermanos moteros, asi como amarás tu moto como una parte estensible de tu cuerpo.
  8. No mentirás a tus hermanos sobre la velocidad a la que tomas las curvas, y disfrutarás de la velocidad adecuada, el entorno, la naturaleza y los demás hermanos moteros, que ellos disfrutarán de ti.
  9. No consentirás pensamientos impuros, pero si odiarás a los guardarrailes, ya que ellos se llevan la vida de nuestros hermanos
  10. No codiciaras la moto de tu hermano motero aunque sea de ultima generación y la tuya tenga casi 20 años y 100.000 km. Con trabajo, salud,  actitud y decisión podrás comprar  una montura nueva.
  11. Circularás con precaución respetando la señalización y a los demás usuarios de las vías. Para competir y hacer carreras te vas a un circuito. Sin quererlo te puedes llevar la vida de un hermano motero y eso sería imperdonable.
  12. Prestarás especial atención y disminuirás la velocidad ante  las piezas metalicas que se encuentren en la vía, así como en las intersecciones.
  13. Seremos hermanos solidarios participando en todas cuales acciones benéficas solidarias y obras sociales que podamos, pues el mundo entero espera  que sigamos con la tradición que nuestros antepasados forjaron con su espíritu.
  14. Participaremos en todas las manifestaciones que nos incumban directamente, pues por algo somos muy vulnerables a las adversidades sobre las dos ruedas.
Estos mandamientos son de obligado cumplimiento por todos los moteros, ya sean racing, custom, trail, enduro, cross, clasicas, turismo, scooter.   Si queremos mantener el espíritu motero y seguir siendo diferentes a los demás usuarios de vehículos, hemos de cumplirlos.
 
 
Por favor, comparte se estás de acuerdo con los 15 mandamientos

Multa por circular con el casco modular abierto

Los cascos modulares son una versión cómoda de los integrales con la opción de poder levantar la parte baja para ir más cómodo. El problema es que pueden multarte con hasta 200 € por circular con el casco modular abierto si no tiene una doble homologación.

Así se desprender del Artículo 118 del Reglamento General de Circulación, según el cual “los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo quad, deberán utilizar ‘adecuadamente’ cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen tanto en vías urbanas como en interurbanas”.

Multa por viajar con el casco modular abierto

La clave en este punto es la definición de “adecuadamente”, que depende de la homologación del casco. En otras palabras, hay cascos que se pueden y cascos que no se pueden usar en función de si están o no homologados.

La Unión Europea (UE) cuenta con tres homologaciones diferentes para cascos que difieren de las “Sell y Dot” estadounidenses y que no se aplican en terreno comunitario. Estas son las homologaciones europeas para casos de moto: 

  • Homologación “J” o “Jet”. Cascos homologados para la circulación (sin protección maxilar).
  • “P” o integrales. Casco homologado para la circulación (con protección maxilar integral)
  • Cascos modulares homologados para la circulación:
    • “P” o integrales, con protección maxilar integral (siempre y cuando esté cerrada la mentonera).
    • “N/P” (No protectivos, o sea, con protección maxilar NO integral). La mentonera deberá ir cerrada.
    • “P/J”, casco con doble homologación, para la circulación con mentonera abierta o cerrada.

Si circulas sin un casco homologado, te pueden multar con hasta 200 euros. Aquí te descubrimos otras multas que no sabías que te podían poner, tanto en moto como peatón o circulando en bici y sus consecuencias.

¿Qué casco debo elegir?

Los cascos modulares son una versión amable de los integrales y básicamente mantiene casi todas sus características en cuanto a seguridad, con la ventaja de que la parte inferior puede abrirse para circular más cómodo (siempre que esté homologado) o airearse en las paradas.

En este artículo te contamos las diferencias entre los casos que encontrarás en el mercado y cómo elegir el tuyo.

Aquí puedes ver las medidas traducidas a centímetros y tallas:

PulgadasCentímetrosTalla del casco
20,87 -21,2652-54XS
21,65 – 22,0555-56S
22,44 – 22,8357-59M
23,23 -23,6259-60L
24,02 – 24,4161-62XL
24,80 – 25,2063-64XX
 Fuente: Motopoliza.com
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