Ni loco me subo a un camión

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NI LOCO ME SUBO A UN CAMIÓN

Cada día son más las quejas por parte de los empresarios del transporte, de que no encuentran conductores para cubrir las bajas que se van generando por la jubilación en la mayoría de los casos, o por qué algunos deciden dejar la profesión ya sea por que esta no era su profesión y recabar en ella por obligados por la falta de empleo, debido a la famosa crisis, o por qué desencantados por el trato y los bajos salarios que actualmente se están pagando, la abandonan y o bien vuelven a su anterior profesión, o en el caso de los que si ya eran viejos en esta e hermosa profesión prueban fortuna en un nuevo oficio.

La profesión de camionero como se la conoce popularmente, a mi particularmente me gusta más que conductor, tiene mucho de vocación, es decir te tiene que gustar la carretera y los camiones, si no es así es muy difícil de llevar el estar largos periodos de tiempo lejos de la familia, cuando entras en ella obligado es como un matrimonio de conveniencia nunca llega a buen puerto.

El hecho de que muchos de los conductores que estamos en esta querida profesión lo hagamos por que nos gusta, no quiere decir que lo te gamos que hacer como pretenden los empresarios del transporte poco menos que gratis, y que no tengamos derecho a reclamar lo que legalmente nos pertenece.

A veces escucho a muchos, casi siempre son o empresarios o autónomos, cuando a alguien se le ocurre quejarse de las horas que trabaja gratis, decir que si quieres trabajar ocho horas vete a una oficina.

El hecho de que me guste mi profesión no quiere decir que tu empresario no me tengas que pagar por mi trabajo.
Otras veces dicen :
Quieres cobrar más, haber estudiado.
En pocas por no decir en ninguna profesión se tienen que reciclar cada cinco años o en la mayoría de los casos antes pues pocas veces nos coincide la renovación del CAP con la del ADR, aunque a mi parecer al de la mayoría tal y como se imparte dicha formación sirva de muy poco. Aunque el saber no ocupa lugar, los cursos a tales de CAP o ADR son aparte de cómo dice la mayoría de los conductores una pedida de tiempo un saca cuartos.
Esos cursos fueron pensados para que los conductores fuesen cada vez más profesionales y no para lo que son en la actualidad, una nueva fuente de ingresos para las autoescuelas, o en muchos casos una forma de escaquear el dinero que nos llega de Bruselas para formación y de esa forma acabar en el bolsillo de los políticos de turno.

Si de verdad quieren los conductores sean cada vez más profesionales los cursos deben de rediseñarse y que sean de verdad cursos de formación y no un agujero por donde se escapa el dinero.

Si quieren que los jóvenes se incorporen a esta profesión, lo que tienen es que en primer lugar pagar por el trabajo que en realidad se hace y respetar los derechos de l@s trabajadores.

Nadie dice que queramos trabajar ocho horas diarias, cosas que dicen nuestros contratos de trabajo, lo que queremos es que se nos pague por nuestro trabajo y como sabemos que en nuestro caso lo de las ocho horas diarias es incompatible para que los viajes se hagan, pedimos que se aplique la legislación que ya existe al respecto.
Directiva 2002/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2002, relativa a la ordenación del tiempo de trabajo de las personas que realizan actividades móviles de transporte por carretera., en la cual deja muy claro las horas que l podemos o no trabajar y como se computan.
No es el famoso 561/2006/ UE que ustedes esgrimen con tanta habilidad para llevarnos la contraria cada vez que reclamamos las horas que trabajamos de más, ese reglamento en ningún momento habla de harás máximas de trabajo, deja bien claro que se refiere a máximo de horas de conducción y tiempos mínimos de descanso.

Mientras no nos respeten y paguen lo que nos merecemos seguirán escuchando de los jóvenes la frase que suelen decir cuando
Le hablas de incorporarse a esta hermosa profesión:
NI LOCO ME SUBO A UN CAMIÓN

Juan Novoa.

 

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