Volvo contrata a 400 empleados para acelerar la producción de camiones

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Volvo inicia el 2021 con 3.800 trabajadores en Curitiba, Paraná, donde mantiene su planta de ensamblaje de camiones y autobuses. Con la contratación de más de 400 empleados, el número de empleados ya es mayor que antes de la pandemia.

“América Latina es la región comercial de camiones más grande de Volvo en el mundo, a pesar del escenario económico adverso creado por el coronavirus”, dice Wilson Lirmann, presidente de Volvo Latin America Group.

Gracias a la acelerada recuperación económica en Brasil, Volvo estima que el mercado total de camiones pesados ​​y semipesados, donde opera, crecerá hasta un 40% en 2021.

Más vendido

El FH 540 fue el camión más vendido en Brasil en 2020, superando a los modelos de todos los segmentos, con 5.870 unidades registradas. El modelo ya había sido el modelo más vendido en 2019, destacando la preferencia de los transportistas por tecnología de punta en seguridad y conectividad, bajo costo operativo, bajo consumo de combustible y alta disponibilidad del modelo. Además del liderazgo general con el FH 540, el Volvo FH 460 fue el subcampeón en la categoría de peso pesado, con 3.936 unidades registradas.

En 2020, entre todos los modelos producidos, Volvo entregó 14.976 camiones en Brasil, resultado inferior al registrado en 2019, 11,1%, pero aún así, la caída fue menor a la registrada en el mercado en su conjunto.

El modelo VM fue uno de los que registró el mayor incremento en ventas, del 24%, con 3.530 unidades vendidas en 2020, sumando todas las versiones del modelo.

Gota mundial

Además de Brasil, los impactos de la pandemia también se sintieron en los diversos mercados de Volvo en América Latina. Hubo una reducción en las entregas a Argentina, que cerró con 816 camiones (-25%); Chile, 888 camiones (-14%) y Perú, 1.006 camiones (-29%).

La buena recuperación de volumen iniciada en Brasil en el segundo semestre garantizó entregas totales de 17.812 unidades en el continente, un 13% por debajo del período anterior. En el balance total, Brasil representó el 85% de los negocios de camiones de la marca, mientras que el 15% se distribuyó entre todos los demás países de América Latina.

Rafael Brusque – Blog de camionero

 

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