Una vida como camionera madre de dos niños. Elisa Congiu, transportista durante 18 años entre inconvenientes y satisfacciones

Elisa Congiu Camionista Mercedes Benz 1

A pesar de que todavía son una minoría, cada vez más mujeres eligen pasar sus días al volante de un camión y convertirlo en su profesión. En el vehículo de trabajo como en la oficina, se necesita pasión, determinación y profesionalismo, independientemente del género.

 ¿Qué significa para una mujer ser camionera? Aquí está la entrevista completa con Elisa Congiu, madre de dos hijos que ha estado haciendo este trabajo durante más de 18 años. Trabaja en Panzeri Trucks Service SRL y conduce un Mercedes-Benz Actros 480.

¿Por qué decidiste ser camionera?

Siempre me ha apasionado el motor, los camiones y la conducción deportiva. Cuando era niña seguí la F1, el rally y trabajé en el taller con mi tío. A los 23 años me encontré sola con 2 niños y tuve que cuidarlos. Decidí obtener mis licencias porque era el único trabajo que me permitiría mantener a mi familia con dignidad.

Si tuviera que describir la profesión, ¿cuáles son los pros y los contras?

Las ventajas son la independencia económica, poder viajar y conocer diferentes personas y culturas. Los contras, no tienes una vida social continua, mucha soledad y sacrificio. Durante un período de mi carrera trabajé en el sector de transporte blindado. Todo fue de alto secreto. Con vidrios polarizados, partimos de una base militar directamente con la escolta en el punto de llegada. No se podía comunicar con nadie.

¿Cómo lograste reconciliar ser madre con una vida «en la carretera»?

Mis ingredientes son: mucha determinación, un deseo de hacerlo y mucho amor por mis hijos. Siempre he tenido la certeza de que querer es poder. Decidí criar a mis hijos sin depender de nadie y, al mismo tiempo, quería seguir una carrera como camionera. Hoy, a pesar de muchos sacrificios, miro a mis hijos adultos y estoy orgullosa de decir que lo logré en ambos frentes.

¿Cuáles son las reglas para el transporte por carretera? ¿Hay horas, descansos establecidos?

El Código de Carreteras consagrado en el Decreto Legislativo del 30 de abril de 1992, n. 285, con los artículos 174, 179 y la ley 727/1978 rige exhaustivamente las normas que regulan la actividad del transporte por carretera. Específicamente, el artículo 174 regula la duración de la guía para vehículos utilizados para transportar personas y cosas, en el art. 179, el uso del dispositivo de tacógrafo analógico y digital está regulado y la ley 727/1978 destaca y castiga las infracciones cometidas por el uso incorrecto del dispositivo de tacógrafo. Cada conductor no debe exceder las 9 horas de manejo diario, sin embargo, un máximo de 2 veces en la misma semana este período de manejo puede extenderse a 10 horas. Cada 4 horas y 30 minutos de conducción, es obligatorio un descanso de 45 minutos consecutivos. Este descanso también se puede dividir en un primero de 15 minutos y un segundo de 30 minutos.

El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.

El vehículo se convierte en un segundo hogar, ¿qué le gusta llevar siempre con usted en su cabina?

Además de la buena suerte que mis hijos me han dado a lo largo de los años, siempre llevo 3 cosas conmigo: mi taza favorita, un cuaderno de bocetos y libros.

 

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