Una sentencia determina que manipular el tacógrafo es un delito penal en Italia

La sentencia número 47211 del 9 de noviembre el año 2016 emitida por la Sala de lo Penal determina que la manipulación de la unidad que controla el tiempo de conducción de los conductores en el transporte por carretera también es responsable por vía penal.

En los últimos meses el aumento de los cargos criminales, así como las sanciones relacionadas con el código de circulación, para los conductores y, posiblemente, las empresas de transporte por carretera que manipulen el tacógrafo, tanto con el equipo electrónico sofisticado, tanto con imanes simples. La acusación aplica a la alteración de los sistemas de seguridad en el trabajo, pero no siempre es bien recibida por los jueces, que en ocasiones han absueltos conductor y la empresa por esa acusación. Ahora, por fin el Tribunal Supremo pone un punto final, al dictaminar que el caso criminal es legítimo.

La historia comienza a partir de la denuncia contra la compañía de camiones de haber obligado a los conductores a instalar un imán en sus camiones para pasar las horas de conducción permitida. Después de la sentencia, el Tribunal de Milán absolvió a la empresa, ya que tiene como prioridad la aplicación del artículo 179 del Código de circulación, en relación con el artículo 437 del Código Penal ( Cualquier persona que no hubiere dejado de sistemas, equipos o señales destinadas prevenir los desastres o accidentes, o los elimina o los daños, será sancionado con prisión de seis meses a cinco años. Si los malos tratos como resultado un desastre o accidente, la pena es de prisión de tres a diez años ), a la razón de que el primero habla explícitamente de violaciónes en el tacógrafo y el segundo es más genérico.

sdfgvafsdgasdf

El Tribunal Supremo, sin embargo, rechazó esta interpretación, teniendo la aplicación legítima del Código Penal , ya que no sólo protege la seguridad vial (como lo hace el código de circulación), sino también trabajador del conductor y de la comunidad. Además, el artículo trata de criminales específicamente a los delitos intencionales (es decir, en forma voluntaria) y afecta omite específicamente aquellas precauciones que previenen desastres o accidentes industriales.

Los jueces de la Corte Suprema también encontraron que, en este caso, la acusación ha traído una evidencia sólida que muestra que la manipulación del tacógrafo era sistemática y continua e impuesto por los propietarios de la empresa de transporte por carretera. Entre otras cosas, los investigadores habían analizado las trayectorias satelitales de viajes, almacenados en los ordenadores, revelando distancias superiores a los registrados por el tacógrafo de los camiones. Por lo tanto, no hay duda acerca de los hechos, pero sólo en su interpretación jurídica.

Por lo tanto, los jueces del Tribunal Supremo devolvió el caso a la Corte de Milán, se establece que la sentencia tiene que ser repetida. Este juicio se puede definir parte histórica de la carretera, ya que hace que la ley, que sirve como guía para otros procesos similares. Por otra parte, su resultado favorecerá la aplicación del Código Penal a la manipulación del tacógrafo, lo que representa un elemento de disuasión, especialmente cuando la manipulación se impone por las actividades de transporte por carretera.