Una mujer de 95 años, hace 65 años que conduce un Peugeot 203 de 1954

Con casi 95 años, Yvonne todavía maneja el mismo coche: un Peugeot 203 de 1954. Cuando se le preguntó si le resultaría normal hacerse un examen médico para verificar sus habilidades, no oculta su preocupación. Su licencia es su libertad: la vida sin él, ella no puede imaginarlo!

Habitante de Norolles , un pequeño pueblo de Calvados, entre isieuxPont-l’Évêque, en Francia, en el corazón del país de Auge, Yvonne Abgrall, encantadora nonagenaria, siempre tiene un buen aspecto. “Uso mi coche para ir de compras, cada dos o tres semanas, y también para algunas salidas con amigos. Mi coche es indispensable para mí, estaré descontenta sin él “, dice ella.

No ha tenido accidentes ni choques.

En (casi) cada salida, Yvonne Abgrall disfruta de las reuniones en la carretera: “Cada vez que salgo, la gendarmería me detiene. Me piden mis papeles y luego es el cuestionario. Debe satisfacer la curiosidad de los gendarmes. Siempre hay uno para preguntarle a su colega si lo ha visto antes, hablando de mi licencia de conducir. Es gracioso El coche atrae tanto como mi licencia. Todos los papeles están en orden. Ella pasa los controles técnicos sin preocuparse. “

Si Yvonne Abgrall tiene muchas reacciones cuando la conduce, le preocupa la idea de que un examen médico sea obligatorio para los conductores mayores. “¡No me hables de eso! Me haces asustar Pero si se decide arriba, no podemos evitarlo. Conduzco moderadamente bien, pero nunca he tenido ningún accidente o incluso escaramuzas desde que obtuve mi licencia, en 1952. ¡Y la primera vez! Ella agrega con orgullo. ” Con mi hermano, que estaba un poco discapacitado, manteníamos la granja, y tenía que ser capaz de mudarme si tenía un problema, así que aprendí a conducir con un Peugeot 302. Y créeme, el La conducción era totalmente diferente en el momento en comparación con la de hoy … “, agrega. 

Yvonne Abgrall sabe que con la edad, sus habilidades disminuyen: escuchar y ver hacia abajo, los reflejos son más lentos, pero dice que compensa con más atención. ” Conduzco con cuidado y estoy muy atenta al tráfico. Entiendo que algunas personas mayores pueden ser peligrosas, los accidentes también pueden deberse a la incomodidad. Todo el mundo debe saber si todavía está en condiciones de conducir o no. Yo, en cualquier caso estoy! 

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“En mi 203, estoy a salvo”

¿Ella teme un accidente? “Sí, como cualquier conductor, seguramente “, dice ella. Pero no lo pienses. Y luego, en mi 203, estoy a salvo : ahí dentro, ¡no es plástico!  

Así que por cada accidente grave que involucra a un conductor de edad avanzada, la pregunta se plantea nuevamente para imponer una visita médica a los más de 70 años para mantener su permiso de conducir, Yvonne Abgrall suspira y pone los ojos en blanco. Ante el temor de que un día se anuncie que no podría tomar el volante de su fiel 203. Solo en su casa, en una ciudad sin comercio, ubicada a unos diez kilómetros de Lisieux, la ciudad más cercana, para retirar su la licencia de conducir sería privarla de su autonomía y encerrarla en su casa …

Una petición para una visita obligatoria …

¿Las personas mayores de 70 años tienen que someterse a un examen médico para continuar conduciendo? El debate se revive regularmente.
La última propuesta en esta dirección se produjo unas semanas después del 27 de octubre. Ese día, en París, un conductor de 92 años de edad atropella a una joven que será amputada de una pierna tras este trágico accidente.
Unos meses más tarde, el padre de la víctima, Bertrand Déroulède , lanzó una petición en línea en el sitio web change.org alegando que ” el registro de la capacidad de conducir está abierto y que Francia se une a otros países europeos en la obligación de una visita médica en ciertos casos de riesgo : la vejez o tomar medicamentos … “ Hasta la fecha, la petición ha reunido cerca de 110,000 firmas.
 
En marzo pasado, la LR LR de Haute-Savoie, Virginie Duby-Muller , redactó un proyecto de ley ” destinado a establecer un chequeo médico para la conducción de rutina para conductores de setenta y más años.“Una ley que ya existe en muchos países europeos, pero no unánime. Emmanuel Barbe , Delegado Interministerial para la Seguridad Vial, ya ha anunciado que no está a favor.
Según el informe de seguridad vial 2017 ,
La proporción de conductores de vehículos de pasajeros que se cree son responsables de los accidentes fatales en los que están involucrados varía según la edad. El grupo de mediana edad 35-49 se asocia con la proporción más baja (49%). Después de 50-64 años, 50%. Los conductores en los grupos de edad extrema, 18-24 (73%) y 75 y más (70%), son significativamente más propensos a ser responsables. La responsabilidad de los jóvenes de 25-34 años (66%) y de 65-74 años (61%) es ahora más cercana a la de las clases de mayor riesgo.
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