Un departamento francés permite trabajar con el carné retirado, a cambio de usar un alcoholímetro en el dispositivo de bloqueo

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Un departamento francés ofrece la posibilidad de seguir trabajando a los conductores con el carnet retirado por alcoholemia, a cambio de llevar un alcoholímetro en el dispositivo de bloqueo.  Informa Ouest-france.fr

Entre 2015 y 2019, el 36% de los fallecidos en la carretera en Maine-et-Loire fueron víctimas de un accidente que involucró a un conductor alcohólico. Los conductores sujetos a suspensión de la licencia de conducir por conducir bajo los efectos del alcohol pueden beneficiarse de una alternativa a la sanción y conservar el derecho a conducir, con el fin de mantener su actividad profesional, familiar y social. acuerdan equipar su vehículo con un dispositivo de bloqueo de encendido por alcohol (EAD). La instalación de un EAD puede ser impuesta por el prefecto (por un año), por el juez (que puede extenderse hasta cinco años) o por las comisiones médicas departamentales.

Seguridad vial acaba de publicar un mapa de las 226 empresas aprobadas en Francia para la instalación de EAD. En Maine-et-Loire, se mencionan dos establecimientos en este mapa: Saumur electro diesel en Distré , y Ouest injection en Angers . En unas semanas, también será posible hacerlo en FPLS en Saint-Barthélemy-d’Anjou , una empresa que ya equipa vehículos pesados ​​y autocares.

Tambien hay voluntarios

La prueba de alcohol del inmovilizador debe comprobarse todos los años, de lo contrario, se bloquea el arranque. La operación dura aproximadamente una hora. En FPLS, un técnico especializado realiza esta tarea en una sala segura, cuyo acceso está regulado. Es muy riguroso, porque también revisamos aquí los tacógrafos, las cookies de los camiones si lo prefieres. Los controlamos y los reemplazamos .

La mayoría de los alcoholímetros discutidos aquí se encuentran en autocares. De hecho, la EAD es obligatoria en el transporte público desde septiembre de 2015. Debe comprobar que los cables no sean visibles, consultar el certificado de instalación, realizar toda una serie de medidas electrónicas, comprobar la estanqueidad del sistema que desactiva el ‘EAD en caso de emergencia. De hecho, podemos imaginar un autobús detenido en un paso a nivel que debería poder reiniciarse inmediatamente.

A veces también instalamos un EAD en un vehículo pesado, a pedido de un gerente comercial que esté dispuesto a hacerlo , dice el técnico. La operación de instalación dura medio día. La instalación completa de un EAD cuesta 259,20 € y la visita de inspección anual es de 126,70 € , precisa, transparente, Stéphane Defois, responsable de la agencia AD-FPLS (Auto Distribution – Braking Heavy Duty Services ) en Saint-Barthélemy-d’Anjou. Road Safety especifica que el dispositivo cuesta una media de 1.300 € por compra o 100 € por mes por alquiler, sin incluir el coste de montaje y desmontaje.

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Saint-Barthélemy-d’Anjou, 26 de noviembre de 2020. Se invita al conductor del vehículo así equipado a soplar dos veces en esta boquilla cada vez que se enciende. | COMBATE CO – LAURENT

Una herramienta de prevención

El conductor del vehículo debe soplar dos veces en el panel de instrumentos. La segunda respiración, solicitada al azar entre 5 y 30 minutos después de arrancar el vehículo, permite verificar que el conductor no se encontraba en la fase de ascendente de alcoholemia o que una persona no había respirado en su lugar antes. déjelo solo para tomar la carretera , dice Seguridad Vial.

La configuración varía según la experiencia del conductor. Un novato no debe exceder los 0.1 mg de alcohol por litro de aire exhalado (0.20 g por litro de sangre). Para otros, es de 0,25 mg / l de aire (0,50 g por litro de sangre). Aún así, bloquear la salida no constituye una infracción del Código de Circulación, ya que el conductor no ha arrancado. En esto, la EAD es solo una herramienta preventiva y no puede utilizarse como base para una sanción.

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